对于现行车辆损失险保险制度，笔者在此提出三种新的承保方法，以解决现行制度中存在的不足。1.双保额承保；2.同类车级差费率承保；3.全损退费承保。　 　　随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经全面进入到了普通百姓家庭，机动车辆保险也越来越为人们所关注。2011年初，央视和社会上有人对现行车辆损失保险提出了高保低赔的

北京一场暴雨，浇坏了多少车子？7月23日，北京市保监局发出公告，截至当天17时，在京各财产保险公司机动车辆保险接报案19547笔，估损金额约9882万元。 　　这些经过大雨洗礼的车子，轻则车身进水，晾干水分问题不大，重则坏了发动机，维修费用直接上万。在庆幸还好买了车损险的时候，我们突然发现，涉及到进水引起的发动机损

7月21日的一场61年一遇的特大暴雨降临北京，给城市交通和市民生活带来诸多困难，也使众多车辆陷入水中。自家的爱车雨中进水受损，车主自然关心保险理赔事宜。 　　据了解，目前和车辆涉水有关的主要有两种保险：一是较常见的车损险，还有一种是发动机特别损失险（俗称涉水险）。 　　涉水险适用范围较小，一般指在正常行驶状

特稿 　　车险理赔服务问题目前已成为行业服务的焦点问题，也是国内保险业市场发展到目前阶段表现较为突出的问题。如何看待车险理赔难和解决好车险理赔难问题，是破解当前保险业发展难题，实现又好又快发展的要点之一。本文从分析车险理赔难的表象问题入手，阐述如何看待理赔难的历史阶段性问题，并从行业发展的角度对破解车

据东方早报报道，国内商业车险费率市场化改革最快10月份启动。 　　从消息人士处获悉，中国保监会已要求各家财险公司在10月份提交关于商业车险费率(即保费和保额之间的比率)改革制度的反馈意见。而且，监管部门要求上交的反馈意见不仅仅限于商业车险的改革内容，也包括交强险改革意见。 　　目前，国内车险分为交强险和商业

交强险市场已向外资开放，至今已快三个月，然而外资险企却迟迟不见动静。部分外资险企给出的答复是：国内司机交通高违章率吓住了曾经虎视眈眈的外资保险巨头。 　　尽管现在交强险市场已经放开，但外资公司开发的产品上市可能还需一段时间。一位外资险企负责人解释，递交申请资料、开发系统、系统与交强险平台对接、服务网点

近年来，随着新能源汽车的快速发展，如何为新能源汽车提供保险保障，引起了业内关注。近日，国务院办公厅印发《节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》指出，要建立新能源汽车金融信贷、保险、租赁、物流、二手车交易以及动力电池回收利用等市场营销和售后服务体系，发展新能源汽车及关键零部件质量安全检测服务平台

商报讯（记者崔启斌）交强险市场已向外资开放，至今已快三个月，然而外资险企却迟迟不见动静。部分外资险企给出的答复是：国内司机交通高违章率吓住了曾经虎视眈眈的外资保险巨头。 　　交强险是一种在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，此前仅由中资险企经营。截至去年底，国内机动车数量已达到2.25亿辆，并仍在快速增长