《道路交通安全法》第76条的修改已经提上议事日程。虽然这次人大会议最终并未表决通过草案，但草案的通过只是时间的问题。草案对于社会普遍关注的交强险“无责赔偿”原则并无涉及。有作者来稿再次提到了无过失赔偿的原则的问题，我们不妨再了解下无过失赔偿原则的使用及意义。

上海一家运输公司驾驶员不慎撞死了人，交警大队认定驾驶员和死者各负此事故50%的责任，而法院则依法认定驾驶员按70%比例承担赔偿责任。根据该公司投保的第三者责任险中约定：保险公司依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。这个约定中的责任比例到底是多少？被保险人和保险公司起了纷争。近日，江苏省

《机动车交通事故责任强制保险条例》制定之初，关于交强险的保障范围是争论点之一，最后出台的《机动车交通事故责任强制保险条例》在第二十一条规定，交强险的保障范围包括人身伤害和财产损失。10月24日，道交法修改草案开始审议，交强险保障范围问题又成为一个热门话题，部分法学学者认为，交强险的保障范围不应当包括财产

可承保货车保险，承保公司为北京保险公司，理赔方便。限北京地区，详情请电15811308740或81671040，QQ362281913

现可承保各种稀有车型，各种跑车（如保时捷等），限北京地区，详情请电15811308740或81671040，QQ362281913

实施1年多而备受争议的机动车强制保险(交强险)，再次处于风口浪尖。在4日召开的道交法修改研讨会上，法学专家和保险专家们达成的共识是，交强险应剔除财产赔偿责任。这或许将是医治交强险保费高、保额低畸形现象的一剂良药。（11月5日《北京晨报》） 　　我国推行交强险制度，初衷就是为了避免因交通事故责任人缺乏必要经济

作者： carcool 先谈谈信息化的目的是什么？核心就是加强企业的管理。如果企业没有好的管理，根本就不可能谈信息化。即使你用了一些软件， WORD,EXCEL, 会计电算软件，对企业管理没有本质的提供，只不过提高了一些工作效率而已。 大多数保险公司的信息化也不过是停留在 WORD,EXCEL, 会计电算软件的升级版的状态。否则保

全球最大再保险商瑞士再保险公司日前在亚洲组建了首个专门从事汽车险业务的团队，负责协助保险公司建立风险管理机制和降低索赔率，来提高飞速发展且保费巨大的中国汽车险领域的盈利能力。 　　瑞士再保的专业团队由主管亚洲汽车险的高级副总裁欧培隆领导，另一主要成员是公司专门负责中国汽车险市场的业务部副总裁卢岭。两人