据保监会日前下发的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，本次改革将合并当前国内采用的三款车险条款，制定一个行业参考条款和纯损失率，符合相关条件的公司还可独立开发条款和费率。 　　记者统计发现，依照本次改革预案规定，目前国内前20大财产保险公司中，平安财险和太保财险有望率先获得自行

车险费率即将迈出市场化改革的第一步。 　　根据此前保监会下发的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》(下称《通知》)，允许符合条件的公司独立开发商业车险条款和费率，如此一来，条款单一、费率一致的现状将正式被打破。 　　对于此次车险费率改革，业内人士认为大公司或更多受益，中小保险公司人

7月7日中华财险浙江分公司车险电销业务正式开始运营，同时升级原有服务，推出了多项车险延伸服务。 　　快速理赔服务，解决消费者最关心的理赔速度问题。下面几项，您可以根据实际情况自行选择： 　　现场理赔服务责任明确，单车损小，不涉及人伤或人伤损失小的案件，可以选择此项服务。即由现场查勘人员与被保险人确定损失

面对惨淡的车市，和新旧车型销售的一蹶不振，各个厂家和经销商都绞尽脑汁，采取了各种能够想到的促销方法来缓解销售遇冷的局面，可现实却往往不尽如人意。在这种情况下很多人把目光瞄准了售后。售后市场已经悄然成为 汽车 零部件供应商、汽车经销商的新利润支柱。 　　据相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场

2008年下半年那次汽车经销商集体声讨保险公司紧缩政策的行动还历历在目，今天，我们不得不在这讨论汽车经销商车险话语权正渐渐远去的问题。 曾几何时，同样的经销商，在厂家面前可以说是卑躬屈膝、奴颜媚骨；但转过身来，面对保险公司时，形势立马逆转，颐指气使、气定神闲。在同一个4S店，往往几个保险公司面对面白刃肉搏，

日前，保监会向各财险公司和各地保监局下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》，征求意见截止到8月15日，9月底出细则。其中，对高保低赔、无责不赔等备受争议的条款都加以规范，并允许部分保险公司自行制定费率。 　　日前，保监会向各财险公司和各地保监局下发了《关于加强机动车辆商业保险条款

经济导报记者于传将 　　继保监会披露2010年度交强险亏损72亿元之后，近日来多地保监局连续查处多起交强险财务造假案件，交强险数据真实性再次受到社会公众质疑。 　　问世5年来，全行业交强险累计承保亏损高达187亿元，保监会为应对这一危机，提出推进交强险地区差异费率试点解决方案。不过很多车主担心，作为交强险亏损大

■本报见习记者孔瑞敏 　　新近公布的中水渔业(11.74,0.00,0.00%)2011年中报显示，其参股22%的华农财险公司本报告期末总资产是3.62亿元，净利润为-1107万，比上年同期-4088万元减亏2981万元，本期对合并利润影响数为-244万元。值得一提的是，《证券日报》保险周刊记者查阅华农财险最新公布的交强险公告显示，公司2010年交强