备受关注的商业车险费率市场化改革或生变。继上月率先报道改革启动后，本报昨日又从相关渠道独家获悉，改革中涉及独立开发商业车险条款和费率的条件或将微调，另外改革的施行时间也将延后。 　　这意味着：符合独立开发权的财险公司规模将增加，改革对市场及各公司的影响力也或将出现微妙的变化。 　　实施时间延后数月 　　

在8月30日阳光产险宣布其网络车险新品牌阳光e车险上线并同步推出了国内首个车险闪赔服务标准后，8月31日，该公司在上海50分钟即完成闪赔服务第一案。 　　今天的车险市场，险企是拼完价格拼服务，财大气粗的人保、平安两家老牌产险公司一轮轮的服务升级搅得市场上其他公司步步紧跟。市场排名第七的阳光产险公司，经过6年创新

车险费率市场化全面铺开，最快也要是明年的事。9月6日，一位监管机构人士对记者表示。 　　今年3月1日深圳车险费率市场化开闸后，市场曾盛传9月底将会在全国铺开。 　　即便进程可能比市场预期晚，各方仍在衔枚疾进。7月末，保监会就向各地保监局及财产保险公司下发了车险费率改革的征求意见稿，核心内容之一是开闸保险公司

2010年是车险快速发展的一年，车险行业成功实现了扭亏为盈，这对整个行业来说，实在是一件值得称许和欣慰的事。在一连串令人欢欣鼓舞的数据和信息之后，车险行业却遭遇了一场非议纷纷的风波。车险业务作为中国财产保险第一大险种，只有及时疏解问题、科学经营、尽责服务，才能促进车险行业的健康持续发展。 　　损失补偿原则

9月4日，记者了解到，从即日起，投保人可以在网上对自己的车险、意外险等财产保险的投保详情进行查询。 　　根据保监会的通知要求，从即日起，广大投保人都可以在保险公司官网或中国保险行业协会网站设置的财产保险公司承保理赔信息查询栏目查询到交强险、商业车险、意外险等财产保险的投保详情。其中，非车险可查询的内容为

保险公司定价标准依购买渠道定，超时理赔需支付违约金难实现，小损失不值理赔 　　 保险公司车险理赔和销售人员态度差别太大了，买保险时什么都好说，到理赔的时候没人理你。发生交通事故向保险公司索赔，吕先生（化名）为此奔波了一个多月仍未得到定损结果。 　　 吕先生离家不远处的人保财险购买的车险，在投保时公司服务

自今年中国超越美国成为汽车销售第一大国以来，越来越多的投资者将目光集中到了汽车后服务市场。有资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车50%至60%的利润是在服务领域中产生的。在考察我国现阶段汽车后市场的售后服务中，我们发现一般的维修保养、钣金和喷漆为三大支柱，其中，钣金和喷漆业务占到了售后的30%~40

车险独大依旧存在，三大上市财险公司这一业务的占比均在70%以上。因此，财险承保利润大幅增长，也受益于车市的爆炸式发展。 　　中国汽车工业协会统计数据显示，2010年中国汽车总销量为1806.19万辆，同比增长32.37%。 　　一家财险公司车险负责人说，去年车市爆发，使得车险业务暴涨，今年上半年车险部分延续了去年的势头，