原定于9月底出台实施细则的商业车险费率市场化将再度延后。今年7月，保监会下发 《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，就实施商业车险费率市场化进行调研。记者获悉，目前相关意见已经汇总完毕，但鉴于目前大部分的中小财险公司在精算人才储备、经营管理体系、IT运营系统等方面都还没有做好自行厘

或许你听过这样一种说法，小型交通肇事全责方是大爷。无责方先要跟全责方一起报案、快速理赔、定损，然后还要忍受车辆维修的过程，车修好之后遇到好的全责方约好时间会痛痛快快过来帮着交钱，遇到差的，就自己垫钱，然后屁颠屁颠的问全责方在哪儿，是否有空，好给人把发票送去。于是，此前有的车主甚至宁肯没责任也要上一半

日前，中国保监会公布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，从长远看，我们仍需对我国车险改革的前因后果做一个深入的解读和分析。长期以来社会一直存在对保险条款的霸王条款诟病，因此，需要从制度层面加以解决，通过改革进一步完善车险条款费率管理制度，以更好地维护消费者的利益。 　　改革

开车时不小心出现了小刮小碰的情况，为啥多数车主都有保险却不报，宁肯自己花钱修车呢？ 　　记者调查发现，由于保费与车辆出险次数密切相关，为了降低次年保费，不少车主都选择自己掏腰包，而仔细算起来，还真就不吃亏。疑问：小刮小碰为啥都不报险 　　近日，记者在走访市场时发现，很多车主对自己车辆出现的小刮小碰都采

原定于9月底出台实施细则的商业车险费率市场化将再度延后。今年7月，保监会下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，就实施商业车险费率市场化进行调研。记者获悉，目前相关意见已经汇总完毕，但鉴于目前大部分的中小财险公司在精算人才储备、经营管理体系、IT运营系统等方面都还没有做好自行厘

车祸处理现场会有谁？交警？120急救人员？那是肯定要有的，而现在，恐怕得加上保险查勘员。从2003年到2010年，广西的机动车保险业务增长了4倍，嗖嗖上窜的数字，推着车险查勘员和定损员满城奔跑。9月14日，记者跟着广西太平洋保险(601601,股吧)公司南宁分公司的车险事故处理车满城转，感受他们永远在路上的工作状态。 　　竞

按新车上险　按旧车理赔－－平安等三大保险公司机动车保险霸王条款调查 　　新华视点记者郭宇靖、孙伟丽、赵仁伟 　　价值仅三四万元的旧车，须按十万元的新车价交纳保险费；出了事却只能按旧车价理赔－－这样的霸王条款在车险行业竟大行其道。 　　新华视点记者日前对人保、平安、太平洋(601099,股吧)三大保险公司调查发现

在深圳试点近一年的车险费率市场化改革此前曾盛传将于9月底在全国铺开。不过，从近日结束的车险改革意见征集来看，最终进程可能比市场预期略慢。分析人士认为，我国车险费率逐步市场化的条件已经成熟，此时进行改革，短期内会对相关公司经营造成压力，但长期来看，将带来业内兼并重组的整合机会。 　　试点颇具成效 　　商业