7月以来，本报“上海车险手续费违规调查”报道从公司、市场、监管的角度探讨了违规现状及解决之道。监管部门屡违屡整的决心可见一斑，但若不找出违规竞争的根源，那自律公约今后势必还会屡定屡破。 　　经记者近一个月的调研发现，车险市场不正当竞争行为背后的根源，正是保险公司“惟保单数量、保费规模是图”如此不健康、

今年上半年，全国实现保费8056.6亿元，同比增长13%，其中，财险实现保费2359.6亿元，同比增长16.9%，人身险实现保费5697亿元。 　　中国保监会主席吴定富介绍说，上半年，财险业务较快增长，经营效益持续改善。其中，车险业务受外部政策限制增长放缓，非车险业务增长较快，增速比车险业务高11个百分点。吴定富指出，车险业务

本报7月以来报道的上海车险市场违规现象调查系列稿件，引发监管部门的重视。据知情人士昨日透露，上海保险同业公会就此听取各公司意见，在已有车险自律公约基础上，拟定了补充条款。 　　目前，补充条款已经成文，并以征求意见稿的形式下发到沪上各财险公司。从本报昨日独家获悉的意见稿来看，补充条款主要涉及实行商业车险

本报讯(记者付莎实习生向陈炜钟钰)昨日，家住汉口的廖明忠向本报热线投诉：他驾驶私家车发生碰撞事故，准备通知保险公司定损理赔，却发现贷款买车在担保公司操作下购买的竟是上海的保险公司的车险，报案、理赔困难重重。 　　廖明忠拿着一叠保险资料一一展示在记者面前，他指着其中一份太平洋保险公司的复印保单说：这份保单

商报讯（记者崔启斌）伴随机动车辆增加，车险业务成为所有财险公司争夺的对象。车企竞相打造专业车险公司，使本已竞争激烈的车险市场再次升温。 　　记者从保监会获悉，众诚汽车保险股份有限公司（以下简称众诚车险）开业获批，这是继天平车险之后成立的第二家专业车险公司。该公司由广汽集团牵头，联合广东粤财信托有限公司

本报7月5日报道的《上海车险竞争硝烟再起，手续费违规升级》一文引发市场关注。知情人士昨晚透露称，针对违规乱象，上海保监局、上海保险同业公会将于下周组织沪上财险公司高管召开内部协调会议，以谋求解决之道。 　　车险自律公约为何屡定屡破，保险公司和中介代理显然难辞其咎。而今年手续费违规升级之现象背后，带给我们

近日一场大雨让许多车主为赔款在保险公司奔波，索赔是一些车主的切身感受。北京车友维权网负责人向媒体透露，从几年维权的案例看，多数车主出险后不知道如何索赔。在理赔过程中，尤其是高额车险最难获赔；电话车险近年出险的理赔纠纷也不少。 　　高额车险最难获赔 　　北京车友维权网负责人郑国福两年前开设了北京惟一一家

2011年全国车险增速大幅下降 　　同昌车险及时赔业务逆市扩张 　　权威统计数据表明，中国保险业的一季度财险保费增速由去年的30.5%大幅下跌至4%，而导致财险增速下跌的主要因素就是车险。 　　2011年以来，受汽车销量增速下滑等因素影响,，车险保费收入增速也迅速下降,这个消息对保险公司而言，将是一个竞争环境将更加激烈