根据中美双方日前签署的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》显示，目前中国已决定对外资保险公司开放交强险，这标志着国内保险业市场的全面开放。对于国内险企来说，这无疑是迎来了新的对手，整个市场竞争也日趋激烈。而对于广大车主来说，交强险的全面开放让其有了更多选择，同时也为其提供了更多的实惠。 　　利好车主

2月14日，国家副主席习近平访美，中美双方发布了《关于加强中美经济关系的联合情况说明》。《说明》16条显示，目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。消息一出，有关国外狼未必能胜中国羊、外国狼变成中国羊的报导已出现许多。笔者认为，交强险开放的意义，远不止于掀起羊和

最近两周我们拜访了北京和深圳两地的保险行业专家和A、H股投资者，就保险行业2012年发展前景以及投资策略进行了深入交流。 　　保险业专家认同我们对于财险业承保周期见顶的判断，认为未来车险承保利润率很难再有提升空间，去年下半年手续费率已有上升迹象。考虑到监管部门对偿付能力的要求日趋严格，部分专家认为资本实力将

本报讯【新华记者姚慧】长期以来，个别公司以维护车险承保效益为名，对消费者无理惜赔、拖赔甚至拒赔，使车险理赔难成为社会各界诟病的行业乱象。长安责任保险公司最近的一份分析报告显示：占比80%的简易车险理赔大众，从财险公司获得的赔款占比不足20%；而占比不足20%的重大车险理赔小众，每年会从财险公司得到近80%的赔偿

中国经济网编者按：车险的霸王条款和部分条款模糊不清等问题造成的车险理赔难一直广受市场质疑，并成为行业发展的拦路虎。2011年9月底，中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》，10月底，中国保险行业协会发布了《机动车辆保险示范条款(征求意见稿)》(以下简称《示范条款》)，向社会公

2月14日，中美双方发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中国决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。在历经多年运筹后，交强险终向外资险企敞开大门。经本报记者多方采访，本报将刊出系列稿件，以期揭示交强险放开后，外资保险公司的态度、将采取的市场策略、遇到的本土化困境

交强险业务将向在中国的外资财险公司开闸，消息一出，各家外资财险公司非常兴奋。 　　近日，国内最大的外资财险公司美亚财产保险有限公司(下称美亚保险)所属Chartis保险集团亚太区总裁暨首席执行官ChristopherTownsend在接受《第一财经日报(微博)》记者专访时表示，美亚保险对此已有包括战略规划、人才储备等多方面的准备，

本报讯【记者康民】2月18日7时，广西省南丹县境内发生一起特大交通事故。一辆由车牌号为陕AF0934（陕A1948挂）的拖挂车行至广西壮族自治区河池市南丹县国道210线时，与对向行驶的大客车发生碰撞，当场造成大客车6名乘客死亡、3人轻微受伤。中银保险启动重大事故应急预案，52小时内完成22万元全额理赔预付款项支付。 　　据介