有目共睹，近年来我国保险业反欺诈能力提高很快。无论是车险信息平台在全国范围内的使用，还是保险公司风险内控能力的提升，都对车险欺诈进行了有效防范和遏制。 　　此次高达700万元的车险欺诈案，不得不再次引起我们的警觉和反思，在一个以精算科学为基础的现代金融体系里，在一个与千家万户息息相关的服务行业里，究竟还

专业化、团伙化、手段智能化、资金巨额化，保险欺诈案件近年来层出不穷。正如科学发展必须消灭愚昧一般，行业健康发展必须铲除贪婪这颗毒瘤。 　　四位一体反欺诈体系 　　2009年，中国保监会稽查局牵头开展了以打击假保险机构、假保单、假赔案为重点的反保险欺诈专项行动。公安部给予了大力支持，并与保监会联合印发了《关

最近据媒体报道，北京警方历时百余天成功侦破一起保险诈骗案。北京海淀区一家汽修厂与部分车主及个别保险公司业务员相互勾结，采取故意制造事故或扩大损失等手段，通过利诱保险公司从业人员以及对保险公司投诉、司法诉讼等方式，从保险公司骗取大量保险金，涉案金额近700万元。犯罪团伙使用假身份证、假公章等方式伪造理赔资

从保险诞生之日起，欺诈就如影随形。它如同寄生虫般偷偷吞噬着保险业的利润，同时也侵害了众多保险消费者的切身利益。 　　前不久，在北京保监局、北京保险行业协会及各在京财产保险机构的协助下，北京市公安局海淀分局破获了一起近700万元恶性保险诈骗案，再次给行业敲响了警钟。一方面，我们清楚看到车险中的灰色地带依然

日前，保监会公布了2011年交强险保险业务情况。数据显示，交强险承保亏损达112亿元，创下历年亏损新高，而这已经是交强险亏损的第五个年头。尽管监管部门已将交强险的大门向外资保险公司敞开，但交强险难见盈利的困局短期内似乎依旧难解。交强险究竟困在何处？未来发展何去何从？近日，记者就这些问题采访了相关专家。 　　

对大公司来说，因为有非车险业务贴补及控制得当的赔付率，如果商业车险手续费能控制在25%以内，还是有承保利润的。但对于小公司来说，一旦超过20%，车险业务亏损就是既定事实。 　　猫捉老鼠的游戏正在监管部门和保险公司之间上演。 　　4月上旬，保监会闭门座谈怒斥财险巨头无视监管法规，对其恶性竞争亮出黄牌以示警告。然

虽然交强险业务连续多年亏损，但市场人士认为，交强险业务因为涉及民生所以不太可能贸然涨价。 　　保监会此前公布的数据显示，2011年，交强险未能摆脱亏损困局，36家保险公司仅有3家盈利，整个行业五年半累计亏损高达173亿元。缘何巨亏5年半，险企突然一朝集体出来喊苦？交强险费率水平是否需要提升？ 　　对此，多位市场人

2011年巨亏92亿元，运营5年半来累计亏损高达173亿元近期正式对外公布的2011年交强险成绩单再次引发社会强烈关注。 　　交强险究竟亏在哪里？未来将何去何从？《每日经济新闻(博客,微博)》记者通过对交强险分业务经营情况统计后意外发现，在行业整体巨额亏损的背后，实际上并非所有车型的交强险业务都是赔钱货，相反某些车型