早在今年1月份，中国保监会已经发文叫停不符合规定的共保行为，但在沈阳市和重庆市这类行为却依然顽强地生存了下来，而且是国内仅有的两个涉嫌车险垄断的城市。车险行业的其他弊端，也纷纷被媒体和消费者披露。 　　车险垄断是一个地方性、局部性问题，像北京还不是特别严重。垄断问题是地方性问题，地方政府应该出面解决。

北京商业车险费率浮动改革正在紧锣密鼓地进行。继10月21日出台《北京地区机动车商业保险费率浮动方案（征求意见稿）》、10月26日组织专家研讨之后，商业车险费率浮动国际经验交流会日前在京召开。来自日本三井住友海上火灾保险株式会社和美国利宝互助保险集团的两位专家分别介绍了各自国家的商业车险费率制度。 　　日本三井

去年我国车险费用成本率高达46%，而车险赔付金额仅占总保费的约60%，中国车险行业应考虑提高管理水平，降低成本，从而降低车险基础费率。昨天，北京保险行业协会召集举行了车险费率浮动方案向社会征求意见后的首次座谈会，参加座谈的专家学者表示，在完善车险浮动机制后，未来保险业应逐步降低车险基础费率。 　　北京保险行

直到现在，金先生一家还是沉浸在异样的悲伤中。 　　今年5月2日，一家人和亲朋好友们开着车子去玩，可没想到，开到象山一段上坡路时，金先生的妻子操作不当，车子后溜，撞到了停在后面的轿车。 　　她赶紧下车看，眼前的一幕让金先生妻子后悔不已，车上21岁的女儿在不停地流血。 　　坐在后面车子上的女儿死了，两辆车子也都

因为没有保险，我现在根本不敢开车上路。昨日，成都奥迪车主罗先生致电本报向记者大倒苦水。原来，他去年一年内出了8次险，虽然大多数都是两三百元的小刮小蹭，但今年续保时却被原来投保的保险公司拒保车损险。罗先生的经历并非个案，这与今年4月1日起成都各家财险公司严格执行车险费率浮动办法有关系。 　　 车主抱怨：有钱

近日，市民王先生投保的车损险要到期了。当他想要继续投保该险种时却遭到了拒绝，理由是车龄已达8年。记者调查发现，车龄超过8年的老车在投保车损险时受阻并不鲜见。 　　别看我这车开了8年了，可一直都没出过什么大毛病，也很少出现交通违章，为什么在投保时却要受到不一样的待遇呢？王先生表示，自己平时对车辆十分爱惜，

下大雨的时候，修理厂老板吴戈接到亲戚的电话，声称他的车子桑塔纳被水淹了。此时，吴戈灵机一动，厂里有一辆奔驰，何不拿去淹一淹，这样的话，保险公司就要赔40多万元。保险公司觉得这起事故有蹊跷，便报了警，结果，日前，吴戈因涉嫌保险诈骗罪被雨花台区检察院批捕。 　　这个聪明反被聪明误的修理厂老板吴戈今年44岁，南

车辆使用过程中，已经购买了车险，但出险的时候赔偿不满意，难道保费白交了？分析我们的情况，有些免赔是可以避免的。下面整理了一些实例，希望对大家有所帮助。 　　一是无证驾车或与准驾车型不符。 　　二是酒后驾车、吸毒、药物麻醉所致车辆损失和第三者责任。 　　三是逾时报案，报案不实。 　　每个保险公司在签订保险