近期豪车被撞事件在网上热议，天价赔偿引起舆论的广泛关注。通过对典型案例的分析，笔者认为设置责任赔偿上限能够有效地避免案例中出现的一些责任赔偿问题，实现路权公平；并建议为豪车车主开发超责保险，以完善风险转移机制。以下是典型案例分析。 　　案例：2012年3月2日晚，成都二环路刃具立交桥上桥处，发生普通车撞豪车

日前最高法院公布《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）向社会大众征询，以备日后修改相关规范与法律条文。其中第十七条提出包括驾驶人未取得驾照、酒驾、毒驾与被保险人故意造成的交通事故等，交强险都应当在承保限额内给予赔偿。也就是说原本交强险条款第九条

保监会在日前召开的规范财产保险市场秩序专题座谈会上提出，将进一步加强监管，对存在违法违规经营现象、影响车险改革顺利进行的财险公司予以严惩。 　　上月，保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》（下称《通知》），酝酿多年的商业车险条款费率管理制度改革正式启动。 　　诸业内人士和分析师认为，

《信息时报》3月29日B08版报道的平安财险提佣掀车险价格战一文引起市场广泛关注。记者近日获悉，大财险公司在合规经营方面不但没有做出表率，反而屡屡上演扰乱市场行为，保监会日前对这些公司亮出黄牌，要求必须切实采取果断措施，对违法违规和非理性竞争进行遏制。 　　记者获悉，保监会日前召集部分市场份额较大的财险公司

对普通开车人来说，一次无心的过失，撞了价值千万元的豪车，就可能损失数年的家庭积蓄甚至倾家荡产。这绝不是危言耸听。昨天，记者从多家保险公司了解到，受近期多起天价车险等事件影响，到保险公司咨询提高车辆三者险的开车人大大增加，也有不少人追加了三者险的投保金额。但是，仍有不少开车人表示，即使增加了保费，仍然

东方网记者裘颖琼4月6日报道：取消多项免除责任、纠正高保低赔近日，中国保监会和中国保险行业协会接连发布多项新政，来规范车险市场。然而，东方网记者在采访中发现，这些听上去利好的消息，车主却难以真正享受到。 　　投保容易理赔难，针对许多车主反映的这一情况，监管部门和行业协会近日连出重拳规范车险市场。3月8日，

2月23日，中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》（以下简称《通知》），拉开了我国第二次车险市场化改革的序幕。《通知》最后说本通知自颁布之日起施行，意味着现在已经生效。但是在拿出新条款和新费率并实施之前的真空期，老保单老条款如何执行新《通知》的规定没有明确，如今就产生了一些各家保

明明是旧车，投保时按新车价格，赔付时又变回旧车。这变的是什么戏法？ 　　看看李先生的遭遇，你就会明白了车险马上就要到期，市民李先生拨打了某保险公司车险电话销售热线。满心盘算，去年没有一次交通事故，也没有违章，按照车险费率浮动的相关规定，自己又是该保险公司的老客户，应该能够享受费率优惠。然而，保险公司客