虽然所有的本土保险公司都承保车险，但是车险市场一直非常集中。人保、平安、太平洋及中华联合这最大的4家车险承包人的总市场份额为72%，而剩下的28%则分配在37家保险公司，大部分的保费规模小于10亿元。截至2010年12月，交强险承保损失（不计投资收益）总计97亿元。33家承保公司中，除一家新成立的保险公司外，其余32家均报告了承保损失。如果计入投资收益，则有两家保险公司获得了正收益。商业用车、货车及拖车几乎占到总承保损失的70%。

　　从再保的角度来看，交强险保费必须自留；而商业险的保费多以成数合约的形式排分给了3家再保人——中财再（42%）、慕再（35%）和瑞再（23%）。近两年以来，随着商业车险业务逐步好转，各保险公司在不受偿付能力的压力下，开始重新审视车险的分出，使得车险再保保费有走低的压力。此外，也有部分保险公司购买车险的巨灾溢额再保险，但目前规模仍不大。随着高档私家车数量及保额的增加，此类再保险将为保险公司稳定收益提供更加合理的保障。

　　（作者叶宏为怡安奔福执行董事，本文部分内容取自怡安奔福近期发布的《中国（再）保险市场报告》部分相关章节)