雅阁剐劳斯莱斯赔35万元，北京中洲律师事务所的于德华律师上书公安部交通管理局，建议暂停对豪车发放牌照。社会学家孙立平通过微博转发了这则消息，“希望大家推动这个事情，争取有个结果。事情虽然不大，但到个人头上，就是很大的事情。但不要将这个事情变成对豪车车主或有关部门的指责。关键是形成一个公平合理的规则。”微博引发网友的评论无数。社会声纳从各个角度论述，汇集起来，可以起到“全息”效果，供各方决策者参考。

　　微博新人9806383：法律、法制是维护大多数人的权益的，而不是保护特定少数，基于大众利益，还是同意了律师意见。

　　蹲在路边看汽车： 我觉得应该始终坚持一个原则：“谁主责，谁赔偿”，问题就没有了，博主采用了一个比较传统的思维定式，认为特殊情况必须要有特殊对策，面对十分罕见的豪车巨额赔偿，你觉得应该限制豪车上牌。如果反过来想想，如果雅阁撞的是一辆破的不值几个钱的QQ，赔偿费也就几块钱，我们是不是可以因为几块钱而忽视雅阁的主责呢？就可以不赔偿吗？这对QQ车主公平吗？QQ车主和RR车主又有什么区别吗？不要仇视富人，会让人觉得你很小气。

　　大江东去813：大家说的不是不要分清责任，而是损失负担问题，“你全责也未必要全赔”，有限赔偿，有经济能力者多负担，就是以人为本的一种体现。责任难以认定的问题，也许在本案中不存在，但我接触到的很多案例，如果不是因为损失金额小，那么，在取证方面、责任比例划分方面等将存在很大困难，结案、调解的难度会很大，相应的社会成本将很大。其实，微博主的思路很正确：你有钱玩豪车，那么出了事情你就多负担一些；我有过错，我要承担责任，但这责任不是过分的责任。现代的道德和法律都是以人为本的，在财产损失和人的承担能力这两方面加以兼顾，是大势所趋。所以单纯讲责任、讲过错已经不再被大家认可，民法上甚至讲无过错赔偿责任，就是要分散财产损失负担以照顾人。车辆碰擦真的是很高概率的事件，而且责任认定的难度实际是很大的。

　　正版静水深流：不管中国的交通状况如何恐怖，你只要遵守交通规则，就算撞一万次也赔不到你头上，我没什么钱，开的也只是10几万的车，剐蹭过很多次，但是只有一次被民工的助动车撞了赔过钱，而且还不是我的责任，是为了息事宁人，交警劝我给了几百块。交通事故不可避免，但是违章是可以避免的，交通状况再恐怖，你也可以不违章，如果你违章，撞了别人的车，你还嫌人家的车太贵，赔得太多，这叫什么？叫刁民。如果这个可以成立，以后豪车在路上就成过街老鼠了，大家可以随便别，随便挤，随便蹭，反正不用赔。我看不惯暴发户，但更鄙视刁民。

　　王刚au：西方国家的车祸理赔程序是，一般车辆没有强制购买财产损失保险（只强制购买第三者人身伤害保险），如果车主有财产保险，只要支付垫底费，超出部分由保险公司负责，最高金额限制可达千万。如果没有财产保险者，双方又协商不了，可以诉诸法院。法院根据责任判定，确定赔偿金额。如果责任方没有履行赔偿协议，可以被追诉到破产，拍卖个人财产。如果责任方收入过低，赔偿金可以分期付款，原则是不影响家庭（个人）的基本生活水平。我所知最低判例是每周5元美元，而维修费是4000多美元。这类案子只是普通的民事诉讼。

　　im陈大伟：转发:普通车车主可以通过购买额度高的三者险来规避风险。保险的作用就在此。并非是普通车主没有渠道来转嫁风险。这个律师的建议毫无道理可言。再说句题外话（有点无厘头），豪车上保险还难呢，修车太贵保险公司不乐意接单。那是不是豪车车主也可以上书建议市场全卖豪华车，让保费低的普通车别上路啊？！

　　网友：拿块砖就叫专家，法律要体现公平，要体现以人为本，请注意是以人为本的精神。而且特殊情况就应该特殊对待（赔偿应该要有上限）。豪车价值不菲，那你是不是应该贴上标示“我是豪车离我远点”的警示义务。很多大企业：比如像电力部门，人家都会提示“此处有电请勿靠近”的安全提示字样，尽到告知义务。