当年，国内寿险业对外资开放时，曾有“狼来了”的论断。那么这次交强险对外资保险公司开放，是否真是狼来了呢？

　　这个小长假公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，将原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”。只是少了“中资”二字，却标志着中国正式向外资保险公司开放交强险市场。

　　事实上，关于交强险向外资开放的话题，近来业内也探讨不断。因为在2月，中美双方发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》中曾指出，中国将向外资保险公司开放交强险。这一消息传来，有些车主认为，这下子车险服务可好了，中资车险如果服务不好，可以买外资车险，估计这对中资财险公司冲击不小……但中资财险公司对此似乎并不感冒。

　　因为中国车险行业有明显的本土特色。很简单，就拿车辆维修的价格来说，地区间维修价格差异很大，同一地区因维修资质、场地不同价格也不同，很难建立统一的价格标准。但在国外，每个品牌车的配件价格都是透明的，所以外资险企刚开始很可能会“水土不服”。

　　前段时间，一位去国外旅行的朋友告诉记者，在国外坐旅游大巴时，她因为晕车想坐在司机后面一排的位置，但司机说什么都不让，原因是这一排座位风险高，保费也高，司机没投保，所以她只能坐在后面有保险的位置……显然，朋友的这段经历，一方面说明，在国外，大家的保险意识很强；而另一方面也说明，外资保险公司的车险服务，也是建立在高保费、严格合规基础上的，而且外资保险公司非常看重风险和成本控制。

　　所以，交强险对外资开放，短期内应该不会对市场格局产生较大影响。外资险企的优势在于经营高端客户市场，不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额，看来，“狼来了”的判断还早了点儿。