私家车贡献33亿元利润 营业客车成交强险最大亏损源
| 大学保险学院院长郝演苏教授在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，他做过测算全国的机动车交强险投保率为51%，此举意味着很多车辆没有投保交强险，事实上相关的法律规定，对于不投保交强险的车主是可以进行罚款的。对于交强险的改革，他认为应该从两个方面入手，一方面是抓交强险制度的执行，虽然交强险投保率只有51%，但是却找不到一例这样的处罚。另一方面是分门别类地对不同车的交强险保费进行重新测算，哪一类车是盈利的，哪一类车是亏损的，对于盈利太多的这一类车辆，是否下调保费或者通过提高人伤医疗费用部分的赔偿，而亏损的这一类车辆，是否提高保费或者补贴或者减税等手段来进行调节，其思路应该是高风险高保费、低风险低保费。他认为，不能因为亏损而对交强险费率一刀切，进行简单的上浮或下调。对此，他建议，第一是将交强险关于财产那一部分的赔偿剥离，通过精算的方法将那一部分并入到人伤医疗补偿费用中去，因为现在1万元的医疗费用补偿远远不够。另一方面政府在通过测算之后，制定一个交强险费率区间，让保险公司可以在这个区间内上下浮动，给予保险公司一定的市场空间。 |
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