私家车贡献33亿元利润 营业客车成交强险最大亏损源
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强险自开办以来，亏损最多的是营业客车，其亏损金额高达104.35亿元。据悉，营业客车包括城市公交、公路客运客车、出租和租赁车辆几类。亏损金额由高到低排列分别是:挂车亏损59.36亿元，拖拉机亏损33.71亿元，营业货车24.03亿元，特种车亏损12.85亿元，非营业货车亏损7.55亿元。 就单家保险公司方面，在家用车交强险业务方面，有人保财险、平安产险、太保产险、大地财险、阳光财险等9家保险公司盈利，其余公司均是亏损。营业客车方面亏损104亿元，但其中天平汽车保险的营业客车交强险保持盈利，而亏损最多的是人保财险，其亏损49.49亿元；除营业客车外，挂车业务也是亏损大户，仅以人保为例，其在挂车业务上的亏损就高达36亿元。 对于不同车种的亏损原因，平安财险一位不愿具名的人士表示，家用车和营业车比起来，保险公司有一个标准就是看24小时内行驶的时间长短，当然这也是保险公司判断哪一类车是否盈利的一个标准之一，所以营业车辆的风险会高于家用车。对于摩托车交强险，他表示，两轮摩托车的风险比三轮摩托车低，虽然两轮摩托车经常发生事故，如果是摩托车与汽车相撞，交警在判定责任的时候，往往会判汽车赔偿摩托车车主。三轮摩托车经常被改装成农用车，所以三轮摩托车的风险比较大。 尴尬：部分车型公司承保积极性不高 对于这九大类车型中亏损比较严重的营业客车、挂车、拖拉机等，保险公司承保积极性并不高。经常会遇到保险公司变相拒保交强险的情况，特别是保险公司以各种理由拒保或者搭售其他保险产品的现象时有发生，为此保监会曾多次下发文件要求保险公司不得拒保拖拉机交强险。 人保财险车险部一位不愿具名的人士表示，由于部分车辆亏损严重而导致保险机构承保积极性不高，曾经南方某地区因为当地保险公司拒保的士交强险，而导致了不良的社会影响。 “交强险是强制性险种，明知某些车型亏损保险公司也必须咬牙承保。”一财险公司代理人如此表示。 事实上，营业客车的交强险保费已经非常高了，以6座以下的营业出租租赁汽车（即的士）其交强险的保费为1800元，相当于6座以下家用车交强险保费950元的两倍，随着座位数量的增加，交强险保费也直线上升，如营业公路客运36座以上的交强险保费为4690元。 面对交强险亏损达到92亿元，保监会将去年交强险定性为经营趋于平稳，同时保监会表示，针对当前交强险运行中出现的问题，会同相关部门深入研究交强险的经营模式， |
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