近日，保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》)。该《通知》从商业车险条款费率拟订原则、执行要求以及监管要求三方面对机动车辆商业保险条款费率改革进行了规定，允许符合条件的保险公司自行确定机动车辆商业保险的条款及费率，被视为机动车辆保险市场的费率“市场化”，那到底是否真的是这样呢？下面将为您一一进行解读。

　　条款费率“市场化”≠全部“市场化”

　　从《通知》的规定上看，对可自行拟订条款和费率的保险公司规定了相关条件：经营商业车险业务3个完整会计年度以上；连续两个会计年度综合成本率低于100%，且偿付能力充足率高于150%；上年度承保辆数达30万辆以上，以及其他条件。对于符合条件的保险公司才能自主开发条款及定价，费率“市场化”的大门并未向所有保险公司开放。一方面，符合条件的保险公司拥有较好的资质，为产品开发在数据、管理、财务上奠定了基础，从而保证了费率“市场化”可行性及安全性，同时也避免了全部保险公司直接进入激烈的价格竞争中；另一方面，产品开发的差异化，将为市场提供更多的产品选择，满足消费者的多样化需求，同时避免了产品同质化引起的直接价格竞争。

　　尽管此次条款费率改革并未实现费率的“市场化”，但是这符合当前我国车险市场的成熟程度、保险公司管理水平以及行业数据积累程度的大环境，这仅仅是我国商业车险市场“市场化”发展的开始及有益尝试。

　　影响保险公司经营及行业格局

　　费率“市场化”的实施将会加剧商业险市场的竞争程度，这对保险公司的经营管理提出了更高的要求。2010年，我国财产险业首次实现了全行业承保盈利，财产险进入了承保的盈利周期。在此背景下，部分保险公司已经在业务发展、成本控制以及偿付能力上获得了大大改善，符合《通知》规定的自主制定费率的要求，这为推出费率“市场化”提供了条件。

　　但《通知》同时也规定：保险公司发生上年度偿付能力充足率低于150%或者连续两个会计年度综合成本率高于100%时，保监会将责令该保险公司停止使用自主拟订的条款和费率，并限期修改。从这方面来讲，费率“市场化”提高了对保险公司在经营管理上持续发展的要求，已经符合条件的保险公司，比如平安、太保等，具有先发优势，为公司的进一步健康发展在产品策略上提供了更加自由的选