商业车险“示范条款”凸显四大亮点
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号牌、或临时号牌或临时移动证”、“改变使用性质未如实告知”、“发动机车架号同时变更”、“诉讼费、促裁费”等。其中，“尚未核发合法有效行驶证”一项是为了解决“无牌不赔”的争议。 同时，在每一个主险下也不同程度增加或缩减了免除责任，例如： “车损险”不再将“被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失”列为除外责任； “三者险”不再将“被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车（含挂车）或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带”列为除外责任； “车上人员责任险”不再将“车门没有完全闭合”列为除外责任； “盗抢险”不再将“驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车”，“承租人或经承租人许可使用保险车辆的驾驶人与保险车辆同时失踪”列为除外责任。 调整理赔流程 化解无责不赔难题 在投保方式上，现行车损险给了消费者3种选择权，如确定车辆的保险金额可以新车价、折旧价、新车价内协商价，投保人选择其中一种方式投保即可。然而，几乎所有的保险公司在承保时都按新车价计算保险金额来收取保费，给予车主的这一选择权形同虚设。因此，这一车损险条款被市场认为是霸王条款。 示范条款调整车辆损失险承保、理赔方式，强化保护消费者利益。示范条款明确规定，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。 除了承保外，现行车损险在理赔方面也令消费者费解。以新车价投保，发生全损时则以折旧价来赔付，这显然与社会上多数人所认为的“保多少赔多少”相左。示范条款对此也进行了修订，如被保险机动车发生全部损失，保险公司按保险金额进行赔偿；发生部分损失，保险公司按实际修复费用在保险金额内计算赔偿。 在理赔方面，交通事故中车主无责而常常遭遇难以获赔的难堪。例如,无责车主投保的车损险不承担对自己车辆损失的赔偿责任，而应由有责方的三者险来赔付；无责车主也可行使代位求偿权，由自己投保的保险公司先行垫付，该保险公司再向有责方车主及保险公司追偿。然而，无责车主在赔付过程中却困难重重。示范条款明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，无责车主除可以沿 |
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