难凭规模抢市场 外资产险或精细化布局交强险
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难看出，尽管交强险开放只等待具体细节，但外资险企尽管兴奋却并未乱了阵脚，从特色服务入手将成为其作为市场后入者盈利的不二法门。 就外资保险公司的经验来看，他们善于将不同等级的风险进行分割，从地域、驾驶习惯乃至家庭情况等方面将不同的投保者进行非常详细的划分，通过增加减少保费来实现平衡风险。而将保险种类细化，针对某类人群制作特定产品，使风险种类单一化最直接的好处就是节约成本。 随着保险经营规模的增大，同一类保险，如车险，如果没有细化，就会同时面对普通投保者和高端的投保者。普通投保者驾驶习惯不好，由于车辆的价值低或者对车辆的不爱惜，会造成较多的出险情况，这类投保者往往不愿意付太多的钱在投保车险上，而且对于车险的一些附加服务，如短信提醒、拖车代驾等，反而感到多余和厌烦；而高端的投保者，他们有良好的驾驶习惯，由于车辆自身价值较高，投保者也愿意接受更高的保费来享受附加服务。如果车险产品没有细化，同样的收费和同样的服务，就会增加保险公司的成本，形成一定的浪费：普通投保者觉得车险保费过高而退保，高端投保者认为服务存在缺失而出现退保。因此，在当前赔付成本不断攀升的背景下，降低成本则意味着盈利。 记者采访的几位中资产险公司内部人士均表示，外资企业在方案设计、企业运营方面有明显优势，对于提升中国车险行业的透明度有一定帮助。但中国车险行业有着明显的本土特色，里面的利益错综复杂，在这样市场化有待提升的环境中，外资企业容易水土不服。目前，中资险企在车险市场已经有明显的优势，外资险企在短期内难以突破 |
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