拒保是亏损的产物

    面对送上门的保费，保险公司不收，“主要是怕到时赔出去的更多”，专家表示，保险公司拒保主要是由于近年来车险的亏损。 

    据悉，2006年以来，国内产险已经连续三年承保亏损，2008年亏损更是高达124亿元。而车险业务占到整个产险业务的70%，车险虽然是财产险公司保费进账大头，但同时也是亏损大户。车险的经营成本很高，除去渠道费用、车险的高赔付和保险公司的运营费用，保险公司的平均盈利率近年来维持在-7%左右。如此经营业绩，各保险公司只能挖空心思应对。 

    专家表示，拒保就是保险公司为了降低经营风险，从而提高经营效益的方法。 

    另外，从今年2月推出的“北京地区车险信息库平台”已于今年下半年开始使用。此平台已成为保险公司及代理人员的工作平台。各家保险公司会将投保车辆的出险信息输入这个数据库，等续保时，保险公司只需从信息库中调一下数据便知该车的投保及出险历史。 

    平台的使用实际有利行业的统一发展，规避了之前车主可随意更换投保公司引发恶性竞争的可能。

    ■应对

    拒保车辆续保指南

    至截稿时记者得知，在经历近一个多月的寻找后，李先生最终托人找了一家小保险公司上了车险，这家小保险公司不仅没上涨保费，而且还打了9折。记者从几家汽车4S店了解到，被大保险公司拒保后，找小保险公司续保，这是绝大多数被拒保车辆的出路。

    转投小保险公司

    记者从北京市保险行业协会获悉，北京有27家产险公司在经营车险，其中大部分产险公司已实现联网，但还是有少数保险公司没有参与到“大联盟”里。这些“联盟”之外的保险公司车险经营规模很小，现在生意难做，他们对于承保客户不会那么挑剔，一般会见保就收。

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