在4S或者经销商处买车、买车险、上车牌，一条龙服务，很多车主都会选择让汽车销售商代办。汽车销售商正是利用消费者的消费心理和信任，获取额外利润。

　　准备买车的消费者不难发现，自己在查询了几家4S店的价格后，各家给出的价格千差万别，但总有些能便宜千元。记者调查发现，这些低价多是诱饵，最终羊毛还是出在羊身上，享受低价的代价就是必须要在这家店做保险和上牌。那么，这种“代价”是否划算？不妨算一笔账。以一款指导价为9.18万元的车型为例，两家经销商分别报价7.88万元和7.68万元，后者便宜两千元的同时，要求消费者必须在店内做保险；按照7.88万元的车价计算，以四个基本险种为例，保费为4000元左右，而若要以7.68万元买车，商家却要求消费者支付4400元保费，与此同时，该商家还收取了1000元的出库费和1000元的上牌服务费。这样算下来，消费者没有享受到低价，反而多支付了将近500元。

　　据了解，汽车与保险搭伙销售已是公开的秘密。随着汽车行业竞争的加剧，车价一降再降，销售收益随之直线下降，卖一辆车的收入甚至比不上卖车险的佣金。于是“堤内失水堤外补”，销售人员把宝押在车险上面。消费者通常觉得买车几万元、十几万元甚至更多钱都花了，相比之下，几千元的保险费不算什么。但其实，经销商正是利用了这一点。

　　记者再给消费者算一笔账，同样以指导价9.18万元的车型为例，销售人员表示，新车保险折扣最多给9.5折，但消费者加投保盗抢险的话，则可以享受8.5折的优惠，保费在4600元左右。同款车型，记者致电该品牌合作的保险公司，对方表示，目前商业险一律9.5折，按此计算，这些项目的保费是4400元左右。8.5折后的保费比9.5折的还要高，其中的利润可想而知。

　　车险市场从来很多猫腻。如果车主选择在买车的4S或者经销商处购买车险，不要轻信车险业务员的花言巧语，不如多向老车主打听打听，或者致电保险公司，货比三家总是消费不二的法宝。另外，车险包含10几个险种，最常保的是车损险，盗抢险，人员险和三者险这4个主险，如果业务员用笼统的“全险”这个名词，一定要问清楚“全险”都包含什么险种？因为上了4个主险就可以成为全险了。