揭秘车险“拒保”真相 了解“流浪车”起因
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并没有对保险公司做拒保的束缚，拒保是各商业保险公司根据自己内部的核保政策所做出的举措，并不是行业统一的政策。而对于交强险，保险公司是不能拒保的，交强险条款第10条规定：“投保人在投保时，应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。” 拒保是亏损的产物 面对送上门的保费，保险公司不收，“主要是怕到时赔出去的更多”。专家表示，保险公司拒保主要是由于近年来车险的亏损。 据悉，2006年以来，国内产险已经连续三年承保亏损，2008年亏损更是高达124亿元。而车险业务占到整个产险业务的70%，车险虽然是财产险公司保费进账大头，但同时也是亏损大户。车险的经营成本很高，除去渠道费用、车险的高赔付和保险公司的运营费用，保险公司的平均盈利率近年来维持在-7%左右。如此经营业绩，各保险公司只能挖空心思应对。 专家表示，拒保就是保险公司为了降低经营风险，从而提高经营效益的方法。 另外，“车险信息库平台”已成为保险公司及代理人员的工作平台。各家保险公司会将投保车辆的出险信息输入这个数据库，等续保时，保险公司只需从信息库中调一下数据便知该车的投保及出险历史。 平台的使用实际有利于行业的统一发展，规避了之前车主可随意更换投保公司引发恶性竞争的可能。 应对办法：拒保车辆续保指南 至截稿时记者得知，在经历近一个多月的寻找后，李先生最终托人找了一家小保险公司上了车险，这家小保险公司不仅没上涨保费，而且还打了9折。记者从几家汽车4S店了解到，被大保险公司拒保后，找小保险公司续保，这是绝大多数被拒保车辆的出路。 转投小保险公司 据了解，目前大部分产险公司已实现联网，但还是有少数保险公司没有参与到“大联盟”里。这些“联盟”之外的保险公司车险经营规模很小，现在生意难做，他们对于承保客户不会那么挑剔，一般会见保就收。 当然，投保小保险公司的弊端也是显而易见的，小保险公司规模小、网点少、定损严格、合作商户维修水平差，从而使得理赔难。一名汽车4S店工作人员表示，小保险公司定损必须要有事故现场。最关键的一点是，小保险公司定损低，同样的车损，大保险公司定的修车费是200元，小保险公司可能会是120元。拿钱少，经销商不会认真修，偷工减料、使用假配件的事情就可能发生。 老实开车脱保一年遭 |
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