而像胶木类残余物资、玻璃类残余物资、玻璃钢类残余物资、有机玻璃类残余物资、皮革类及人造革残余物资、碳素纤维类残余物资、陶瓷类残余物资等及一些使用量较小的其他材质的残余物资，有些难以二次利用，如玻璃钢、陶瓷类残余物资等；有些难以收集，如破碎的玻璃、油品和冷媒，没使用价值，无需扣除残值。

　　砖块、混凝土等建筑材料类残余物资，如有使用价值，可二次利用，减少赔付金额。

　　我国幅员辽阔，草原及山区牛羊及猪狗大部分为散养而非圈养，笔者见过一大型货车一次撞死10头牦牛的场景，按《机动车辆保险条款》，散养禽畜的所有者应该尽到监护及看管好自有财产的义务，但出险后，以此为依据拒赔也不现实。对此，牛羊等禽畜，只要除民族地区，为考虑民族风俗习惯，不予回收及处理残余物资外，要对脏器未外溢，没造成肉类污染的残余物资，尽量以低于市场价的价格变现。

　　花草树木有利用价值的协商处理。

　　由于三者残余物资类型很多，如面粉、电器等残余物资尽可能二次利用或回收。

　　在残余物资处理中，要注意以下几点：

　　一、损余物资的处置方式为折价变卖，变卖的收入直接入财务损余物资及追偿款收入科目，任何形式的损余处理过程都需要机构本级理赔负责人、办公室负责人、财务负责人参与方可进行。

　　二、机构应按照公开招标的方式确定3家损余回收商，对不可修复的配件定期处理。

　　三、对于可以修复的配件，机构要尽可能的寻找专项回收单位，实现损余价值变卖的最大化。

　　总之，由保险行业协会牵头制定残余物资残值扣除标准，残余物资回收尽量做到公平合理，残余物资折价变现要透明公开，防止暗箱操作，要做到以上几点，车险赔款支出还有压缩空间，因为广州一专门收购残余物资的公司，据说资产过千万。

　　（在写作本文时，参考了许多财产保险公司的残余物资处理办法，再次对这些公司表示谢意！）