强险由承保盈利221亿元到巨亏97亿元的尴尬事实，国内有关向外资开放交强险的呼声再度高涨。去年11月16日，中国保险行业协会副会长金坚强公开表示，中国可能在2012年对外资险企开放交强险业务。

　　短期不足虑 竞争更有利

　　2011年8月，保监会公布《深入推进交强险制度建设》时首度放松口风，表示要积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险提高经营管理水平。

　　而此次国家副主席习近平访美，与美国总统奥巴马会谈后，中美双方发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》更明确提到，“目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。”

　　在一位财险业内人士看来，“放开交强险就意味着放开整个车险市场，外资就能放开手脚和中资保险公司同台竞技了。”美亚总裁暨首席执行官高凯文亦表示很荣幸得知有机会参与中国交强险市场，相信美亚“以客户为中心”的理念将为中国车险市场贡献积极力量。

　　鉴于外资保险公司在风险分散和控制、成本管理等方面优于中资保险公司，有市场人士担忧对外资开放交强险会给中资带来较大冲击。对此，广发证券(000776,股吧)保险行业研究员曹恒乾认为，“整个车险市场是强者恒强的状态，相信更多的客户还是愿意选择市场占有率最高的几家财险公司，交强险对外资开放不足为惧”。

　　“因为外资保险公司网点较少，网点布局很难在短时间快速增加，承保能力有限，而中资保险公司网点布局广数量多，不会受到很大冲击。”北京工商大学保险学系主任王绪瑾表示。

　　丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司副总经理袁颖晖亦预计，外资险企一定不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额，而会深耕细分市场。

　　“向外资保险公司开放交强险对中国来说是进步的。中国的开放度越大，行业的发展就会越成熟，经验也会越丰富。”中国社科院金融研究所研究员易宪容认为，中国的保险业比较薄弱，主要是因为信用度不高，客户的选择性较少，如果有外资的加入，反而会提高消费者的福利，同时或会改变目前交强险亏损的局面。

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