交强险向外资开放 多家险企积极抢跑
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资公司则选择和中资保险公司合作，顺搭提供服务。目前，进入中国的20家外资财险公司只有不到一半的险企经营商业车险业务，安联财险、利宝互助、三井住友、三星、现代财险等实力雄厚的外资公司都采取了与中资财险合作的方式。 囿于不能经营交强险业务，外资保险公司在庞大的产险市场面临被“边缘化”的威胁。据保监会公布的数据显示，2010年和2011年，外资产险公司的总保费收入仅占全国财险保费收入的1.06%、1.09%。利益驱使之下，不少外资财险公司一直积极争取获得交强险经营资格，有的几乎每年都会向保监会提出开放交强险的申请。这一呼声直至今年才取得实质效果。 影响 国内小公司或受较大冲击 外资财险公司的全面进入是否会导致竞争加剧？答案是肯定的。暨南大学经济学院副教授陈鹭向记者表示，交强险对外资保险公司开放后，对中资险企会造成一定程度冲击，但竞争机制的引入将对整个保险业是长期利好。 上海一家大型保险公司相关人士则认为，竞争肯定会加剧，但对龙头保险公司如人保、平安、太保的影响不会太大，原因是财险的销售要看渠道和网络，外资险企网络不发达，在市场上仍处于极其弱势的地位，因此，三大巨头由于其强大的营销和服务网络，基本上不会受到外资冲击，但是小财险公司将会受到较大的冲击。 “因为外资保险公司网点较少，网点布局很难在短时间快速增加，承保能力有限，而中资保险公司网点布局广数量多，不会受到很大冲击。”北京工商大学保险学系主任王绪瑾表示。 中山大学金融学教授黄伟也认为，短期内外资财险公司的市场份额也不会迅速增加，至少3~5年内不会有太大的影响，因为，外资保险主要定位于高端市场和特定客户群，属小众市场，而国内车险市场的特点恰恰是出险多、理赔也多，外资保险难免会遭遇“水土不服”，毕竟像网点铺设、人力培训、文化差异等都需要很长时间才能适应。 预测 一女不嫁二夫车主最终受益 据业内人士透露，外资保险的加入会提高消费者的福利，不仅给予车主更多的选择，更会有不一样的服务。 业界分析，对外资险企开放交强险，车主可自主选择统一投保。一不愿意具名的外资财险人士表示，在放开交强险之前，外资公司只是试探性地经营车险业务，并没有投放大量精力。只有在放开交强险之后，改变以往交强险和商业车险需在不同公司买的状态，外资财险才会投入精力参与车险市场的竞争。在最初阶段 |
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