交强险连亏5年半被指有水分 不盈不亏原则或引导险企
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赁成本，但是保费比较少，或者一些新开的机构，业务还未开展开来，费用率会更高。 但另一种可能性，或是其他费用转移到了交强险账目当中。在交强险报告中，所涉及的经营费用分为两大类，一是专属费用，这块费用是直接经营交强险的费用；另外一块为分摊费用，比如一些经营成本涉及商业车险以及交强险，则经营费用会按照获得的保费比例分摊至交强险中。但这部分费用比例在监管上很难鉴定。 从具体的交强险报告中，各家公司的经营费用中，专属费用和分摊费用所占的比例差异性很大，且报告口径也存在一些差异。值得一提的是，有公司在报表当中存在一些费用去处不明等问题。 以太平财险为例，其交强险的专属费用为2.78亿元，其中手续费0.27亿元，营业税金及附加0.77亿元、救助基金0.27亿元、保险保障基金0.11亿元，四项费用合计占专属费用的51.08%。而另外一半的费用(1亿元)并未详细列明去处。而去年太平财险亏损1.1亿元。太平财险相关人士称，这是按照统一口径来报告的。 中央财经大学保险学院院长郝演苏称，交强险制度设计本身存在一定的问题，前端政府定价、后端公司经营的“不盈不亏”的原则，使市场上本来好的保险公司也甘于“堕落”。如果行业整体盈利意味着保费要降低，所以保险公司反倒更加倾向于“亏损”。 建议按不同车种定价 多家财险公司的精算报告提出，预计2012年交强险的保费充足性仍然面临严峻形势，保单年度交强险最终赔付率仍将处于高位水平。此外，东部省份如江苏、浙江、山东、广东已经成为多家保险公司交强险的亏损重镇。 市场人士称，公司的业务决策影响着交强险的赔付率。像人保财险等大型公司由于承保的业务量大，赔付成本高，亏损难以避免。而中小公司由于承保车种的业务品质低、出险率高，也会导致巨亏。 针对当前交强险运行中出现的问题，保监会称，将会同相关部门深入研究交强险的经营模式，提出完善交强险经营模式和建立科学费率调整机制的具体方案，促进交强险制度健康稳定运行。 对此，郝演苏称，关键问题在于，目前公开信息没有披露不同类型车种的整体经营情况。从披露上，需要把各种类型的车种定价，盈亏情况进行披露，哪些损失额最高，伤亡损失、财产损失分别是多少。然后再从定价上进行分项改造。 他称，交强险是关系到制度层面的问题，因此费率提高的难度是很大的。造成交强险赔付高有三大因素。第一 |
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