虽然交强险业务连续多年亏损，但市场人士认为，交强险业务因为涉及民生所以不太可能贸然涨价。

　　保监会此前公布的数据显示，2011年，交强险未能摆脱亏损困局，36家保险公司仅有3家盈利，整个行业五年半累计亏损高达173亿元。缘何巨亏5年半，险企突然一朝集体出来喊苦？交强险费率水平是否需要提升？

　　对此，多位市场人士表示，按照目前亏损的格局，交强险有必要提高费率水平来保证保险公司不亏损。但由于交强险是制度层面且涉及民生的问题，涨价的可能性不大。而且值得关注的是，交强险是“假盈利”还是“真亏损”恐怕还得细究。多位市场人士称，目前交强险市场经营的原则是“不盈不亏”，保险公司“盈利反而不得利”，因此会倾向于“亏损”。由于经营费用等项目存在监管漏洞，交强险账目或成为其他费用的转移地。

　　市场人士建议，交强险经营“不盈不亏”的前提，应是让保险公司节约控制成本，而不应该成为管理黑洞。在目前价格难以提高的情况下，可以通过剔除财产保障、政府补贴形式进行改善。此外，以目前的基准保费作为定价上限，由保险公司自行确定价格下限，让保险公司和消费者都可以具有市场选择权，改善保险公司的业务结构，提高保险公司的成本节约意识。

　　所谓交强险，是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

　　太平财险1亿费用未列去处

　　保监会数据显示，去年全年，交强险经营亏损92亿元,其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。2011年交强险共承保机动车1.14亿辆次。保险责任已到期的保费914亿元，保险责任未到期的保费增加69亿元，赔付成本749亿元，赔付率比2010年下降了0.4个百分点；经营费用277亿元(含营业税55亿元，救助基金20亿元)，费用率比2010年降低0.2个百分点。

　　多位市场人士指出，尽管交强险报告中有经营费用的财务科目，但是对于费用的使用，存有监管漏洞。

　　根据统计，在14家交强险规模超过10亿元的保险公司中，费用率居高的公司分别为太平财险、天平车险、华安保险，其经营费用与已赚保费的比例分别为41.82%、41.16%、37.5%，高于30%的平均水平。

　　一位财险高管称，对于中小保险公司而言，费用率会处于较高水平。比如同样的办公场地租