本报讯(记者 王晴)昨日，记者从保险业内部了解到，中国已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。数据显示，2011年交强险保费收入983.42亿元，日后交强险的市场竞争将更为激烈。对此，有业内人士分析，有了外资保险公司的竞争，可能在一定程度上带动交强险产品的升级和优化，从而改善交强险年年亏损的现状。

　　交强险市场年年巨亏

　　记者了解到，由于交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，长久以来只有中资保险公司才能拿到它的经营权。然而，自2008年开始，交强险市场每年都出现巨亏，亏损金额增速都在50%以上。

　　根据中国保监会每年发布的数据，2008年年底，交强险承保亏损37.4亿元，2009年承保亏损53亿元，2010年承保亏损则高达97亿元。

　　“一方面是交强险赔付的尺度较宽，另一方面也是保险公司之间的同质化。”一家国内财险公司的负责人介绍，目前交强险赔付比商业车险更容易，再加上保险公司对承保车辆监管不严，从而造成理赔成本高。同时，由于竞争力弱，中资保险公司之间竞争比较“疲软”，推出产品无法升级和优化，最终造成收益低。

　　外资公司加入或缓解亏损

　　对于中国交强险市场将对外资保险公司开放，业内专家认为未尝不是好事，国外车险市场具有成熟的市场管理经验，加入中国交强险市场后，将为市场竞争注入新的活力。一方面中国市场可以学习国外经验、优化产品，另一方面也可以与外资公司共同分散市场风险。这样一来，交强险年年亏损的情况可能会得到改善。

　　至于外资公司是否会对中资企业造成压力，专家认为短时间内应该没有太多影响。“国外车险产品和服务确实先进，但车险价格却非常高。”专家认为，国外的车险制度可能会在中国市场遭遇“水土不服”的情况，还需要一段时间的适应和调整。