为谋取利益，保险公司理赔员常常与汽修厂和不正规汽配商私下串通，通过向正规汽车零配件经销商询问价格作为参考，多报、虚报价格。“第三方公估公司进行现场勘查可以挤掉一些理赔水分。”

　　 而通过4s店维修的话，“对4s店的赢利能力会有很好的保证，所以4s店与保险公司之间存在相关利益毫不出奇。”陈先生说。

　　 业内人士告诉记者：“通常汽车损失险价格是汽车价格的1.5%左右，而汽车经销商可以获得保费15%的手续费。”

　　 在4S店购买车险，价格比较高，记者致电北京标致天之龙4S店，工作人员表示其可供选择的车险有人保、平安和永安，保费9折。而通过电销渠道购买，保费是享受7折优惠。但是4S店承诺定损、维修、理赔等出险后的一切善后工作。“中间这2折的价差基本是用于4S店的运营，保险公司拿不到利润”，曾在4S店工作过的杨小姐告诉记者。

　　保险公司定价标准

　　依购买渠道而定

　　 “一般每个保险公司内部都会有一套定价标准，这个标准可能是有几个档次。

　　 比如说人保，同一个配件的价格范围可能是在700-1500之间，如果出险的客户是通过他们最低端的电销渠道购买车险的话，那么可能就是只能按700元的标准赔，如果是通过4s店购买的车险，那么可能就是按照4s店的配件价格1500元来定。”广州汽车投诉网陈先生说。

　　 “目前理赔机构都是保险公司的派出机构，有些保险公司会和第三方公估公司合作，但是公估公司也不能直接做定损，只是负责记录事故经过”，陈先生告诉记者。

　　 杨小姐提醒消费者，一些4S店的专修质量，中低档车的维修质量与普通的一类修理厂持平，但价格要高出很多。“不是在4S店买的车险，如果打算出现去那里修理，就要事先跟保险公司说明，并付诸条款。”

　　 不过现在很多保险公司都推出了丰富的产品，如果车主要求去专修，就需要额外多交一定保费；如果车主事先没有提出专修要求，那车主就必须接受去普通修理厂修的条件，如果车主坚持在专修店修理，那么多出来的修理费则由车主自己承担。

　　保险公司三招压缩赔偿

　　 “举个简单例子，车辆发生碰撞后，即使有些部件损坏程度已经十分严重，但是保险公司最后确定赔偿时也只给维修费用，而不是部件更换费用。这对于车主来说很不公平，因为有些东西撞了后是不得不更换的