电销逼高车险返佣 最高可达30个点
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格已经不是车主选择保险公司考虑的第一要素，服务才是第一位的，车主观念在悄悄转变，大家都图快捷、方便。” 中介： 代理人多不愿卖车险 明亚保险经纪销售总监郭冲告诉《证券日报》保险周刊记者，现在大的保险公司给予的返佣是10个点左右，而中小保险公司的返佣20多个点，最高的可达到30个点。 “受到电话车险给予15%的优惠的影响，很多主营业务不是车险的保险中介，开始压缩车险业务了。” 他还告诉记者：“现在我们不提倡代理人给客户返点，因为本来代理人的佣金与国外比就不算高，但是没办法，车主一比较电话车险更便宜，代理人为了应对竞争压力，为了完成任务量，不得不以电话车险的价格销售保险。因为挣钱少，很多代理人不愿意卖车险了。” 一般情况下，一单车险保费在2千至3千元，给客户15个点的优惠后，代理人所剩无几。而寿险每单保费低则5千，高则上万，又不用给客户返点，代理人拿到的佣金差别很大。 另一不愿具名的王姓代理人抱怨说：“万一客户退保，我们还得赔钱。因为销售时给客户二十点甚至更多的销售返点，客户的拿到的退保金有可能比实际所交的保费还要多。退保不但没有损失，还赚钱了。而损失则让保险代理人承担了。” 2011年保费： 太保电销保费同增397% 资料显示，2005年，平安最初尝试电话车险销售时保费收入只有2.5亿元。 2011年年报显示，平安产险的保费收入是833.33亿元，市场占有率是17.4%，78%的保费收入来自车险，达651.13亿元。 其中，电话车险业务快速增长76.1%至人民币221.9亿元，保费占比提升6.3个百分点至26.6%。 7年时间里，平安电话车险销售收入增长了近89倍，而涉足电话车险不久的太保，2011年电销保费收入同比增长了397%。 太保产险2011年实现保险业务收入616.87亿元，来自车险的保险业务收入是474.09亿元，占比76%，同比增长了19.6%。太保主要是巩固了传统渠道，推进续保管理和新渠道建设，依托“3G快速理赔系统”，打造差异化竞争优势。 从销售渠道来看，太保600多亿元的保费收入有六成来自代理渠道，两成来自直销渠道，超过一成来自网销、电销等新渠道，约7%来自经纪渠道。 年报披露，2011年太保加快了电销和交叉销售的发展，实现电销收入57.73亿元，同比增长397.0%。 目前，除了三巨头外，已经有越来越多的保险公 |
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