从众·出路 正进行资产重组

　　对于从众的现状，上海保监局中介处监管科科长黄丽表示，从众汽车服务联盟是一家保险兼业代理机构（中介的一种），目前正在进行股权变更。针对从众会员的担忧，黄丽表示，消费者只要交了保费，出了保单，保险公司就会承担保险理赔服务。但至于收购完成后，会员服务承诺是否仍能兑现，黄丽表示“难说，保监局中介处监管科只对中介公司销售保险产品的行为进行监管。”

　　目前，从众出路如何仍不明了，只有从众CEO兼法人代表高洪庆曾出面对外表示，“我们正在与相关投资方商谈入股的事情，预计在10月8日会出结果。”所以，到底从众事件后续如何，只能等待资产重组定论之后才能明确。据透露，目前与从众商谈入股事宜的公司是一家名为新华投资公司的企业。

　　业内·现状 车险中介普遍面临亏损

　　业内资深人士分析，“如果不是风投、私募的参股，多数车险中介都面临亏损的局面，甚至连基本的运营都撑不下去。整个保险中介行业应该思考一下盈利模式的问题。”

　　据了解，上海还有两个具有规模的超市卖场式的保险中介：车盟与盛大。盛大自07年5月开业，目前有2万多名会员；而车盟05年4月便开始从事车险项目，目前在全国拥有10万多会员。

　　“除了增加会员带来保费量之外，我们还必须应对人员成本和不可测的利润空间，因为保险产品的定价权依然非市场化。如果目前有车险中介说他们做车险赚钱了，那是很虚伪的；即使说打平了，也需要很大勇气。”车盟(中国)网络有限公司相关负责人接受记者采访时表示。另外据其透露，从众事件的爆发使车盟也在重新思考，他们该如何通过打造服务、更贴近市场来获得新的竞争优势。

　　另一方面，近来保险公司纷纷推出电话车险业务，给超市卖场形式的保险中介企业也带来了极大的冲击。电话直销是保险公司专用的销售方式，同时享受特别费率，一定意义上让部分保险公司和中介在销售渠道上出现既合作又竞争的微妙关系。

　　“电话直销渠道的纷纷建立，挤压了中介(包括中介平台、代理、兼业代理4S店)的市场空间。”业内人士表示。另外，上海旨在规范价格竞争及督促加强服务质量的“商业车险15%，交强险4%的保险手续费上限规定的出台，又进一步降低了保险中介的利润空间，但对保险公司电销专用产品赦免。“所以，政策上对中介的市场和赢利能力都产生负面的影响。”

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　　保险中介遭遇“致命”信用危机