某款保险车辆在事故中左前大灯损坏，当车主表示要到4S店维修时，保险公司给出的定损价为600元；如果到综合大型修理厂，定损便降至320元。保险公司在处理事故车定损时的依据到底是什么？

　　两套定损标准

　　保险公司通常根据维修厂实际情况，适当调整维修定损价格。不少保险公司还配套制定两套标准，以满足不同修理厂的需求。通常情况下，如果汽车修理企业已经是保险公司的推荐单位，那么保险公司还是会给予一定放松。

　　某保险公司车险理赔部负责人表示，保险公司的两套定损标准分别适用于4S店和综合修理厂。前者成本费用和配件价格较高，但考虑到有车险业务合作和车辆维修质量，因此定损标准也水涨船高；后者总体价格适中，因此保险公司的定损标准就相对低。维修人工费用成本也是如此。这两套价格基本上是修理厂能够接受，也符合保险公司成本控制。

　　既然存在两套定损标准，那么会不会发生在普通修理厂维修，而保险公司定损员给出4S店定损价格的情况呢？据了解，保险公司通常设定多层次的审查程序，以防止这种情况的发生。

　　本刊从沪上财险保险公司了解到，如今车主现场报案的比例逐渐减少，尤其是轻微损失的两车事故，很多情况下保险公司接到报案时车已经停在修理厂，因此定损员到场时就能够确定用哪套定损标准。最后，保险公司核赔时，还将根据维修发票确定修理厂是否符合定损标准。

　　管理定损流程

　　日前，上海保监局和市保险同业公会进行车险理赔服务大检查，覆盖全市22家经营车险的保险公司。检查结果，全市有10家公司定损出来的修理费用与基准价格相差10%以上。有的公司该换的不换，不该换的配件却多出好几个；还有的公司定损人员专业技能不到位，没有找出全部应该维修的项目。

　　面对监管部门现场检查已是如此，可想而知，定损人员专业技能水平不稳定的问题，可能已影响到保险公司日常经营和品牌口碑。本刊从接获的车险投诉情况获悉，因为保险公司定损价格与车主心理价位相差悬殊，已经造成相关车险投诉的案件正在增加。

　　平安财险上海分公司相关负责人在接受采访时表示，“保险公司定损价格忽高忽低，会给车主造成定价随意、缺乏专业的不良印象。为了加强定损流程管理，公司对定损人员实行区域轮换、功能分级和绩效考核。也就是定损员在各服务区域之间定期轮岗，按照技能高低担任不同职责，根据工作数量和质量考核。”

　　据知情人士表示，为获得更多的推荐维修业务，获得更理想的定损估价，肯定会有汽车维修企业私底下给保险公司定损人员“塞好处”。因此，加强定损人员职业操守，也应该成为保险公司强化定损管理的重要方面。

　　推荐修车利弊各半

　　据了解，各家保险公司都会有相当数量的推荐汽修企业，遍布全市各区县，能够给车主提供最及时的理赔服务。车主出险以后如果到保险公司推荐的修理企业，可以享受多元化的服务。

　　一家大型汽车维修企业负责人表示，该企业已经与多家保险公司建立了合作关系，保险公司推荐上门的车主，可以享受“一站式”定损、维修和赔款服务。同时，车主还可以获得道路救援、验车、保养等增值服务。

　　本刊日前还从知情人士处获悉，本市保险监管部门正计划改革车险赔款领取手续，今后将不允许由委托人领取赔款的行为，以确保被保险人能掌握车辆事故情况，避免假赔案的发生。有业内人士表示，与保险公司有合作关系的汽修企业可能不受政策限制，因此这部分企业能够凭借一站式理赔服务的优势，有望获得更多车主的青睐。

　　不过，车主到保险公司推荐修理厂修车也有隐患。随着车辆理赔记录全部进入信息平台，保险公司会按照车辆理赔情况决定业务品质。考虑到车主到推荐修理厂修车时，定损人员会适当放松定损口径，因此很有可能车辆理赔结果被放大。最终，车主第二年办理续保时，就可能多缴保费。

　　某保险公司车险业务部负责人透露，公司在选择汽车维修企业合作时，一方面会优先考虑已有车险业务合作关系的企业；另一方面还会根据车辆品牌、网点分布等综合因素考虑选择修理厂。此外，保险公司还会严格审查修理企业的资质和诚信度，只要有稳定的维修业务，那么维修企业就不会冒险再做假案骗赔。