开车撞倒护栏，护栏象多米诺骨牌一段一段连续倒下——这种情况在闹市中并不少见。同时广为人知的是，护栏维修费极其高昂，保险公司的赔款只有维修费的几分之一甚至十几分之一。

     张女士2个月前在莆田市区开车时不小心撞向马路中央，塑料护栏一下子倒了十几米。后来经过当地路政部门的鉴定，损失金额是6000多元，当时保险公司查勘人员也赶到了现场参与查勘。随后，保险公司迟迟不向路政部门缴纳维修费，最后张女士自己先交了4000元。但是最近办理赔款时，保险公司却说护栏维修费贵得离谱，保险赔偿金额只有1000元。

     张女士的车选择的是全保，不仅投了车损险，还投了商业三责险，保险公司的理赔文案令张女士无法理解。她说：“如果保险公司无法足额理赔，查勘的时候就应该明确表示。”张女士的遭遇并非个例。市民林先生说，车开在路上，刮碰不可避免，有时为了避免撞到别的车也会撞上护栏，这其实是为了减少车险事故损失，保险公司应该区分对待。

     记者了解到，如果车主投了第三者责任保险，车撞护栏后，保险公司负责赔偿。对此，福州一家财产保险公司的负责人也表示，如果是车主的责任，保险公司一般会全额理赔，不过保险公司对护栏维修颇有微词。

     据介绍，交通护栏是城市重要公共设施之一，但是目前城市路政和公安设施维修费并非纯粹的维修费，就目前福州市区的铁制护栏而言，1米的更换报价是800元，有时被撞的护栏只需维修就能继续使用，而执法部门通常把倒下的护栏按更换报价。

     对此，福州大学公共管理学院一名教授认为，保险理赔的一个重要原则是补偿原则，保险通常以修复而不是更换确定损失，这导致了保险公司认可的理赔款不及执法部门报出的维修费用。随着城市车辆的增多，相关部门有必要核定各类交通设施的维修成本，并向社会公示。

     如果撞倒的护栏太多，维修费较高，保险公司就可能借此减少理赔款。此外，执法部门的报价还可能包含对车主的罚款。

     记者还了解到，过去高速路的交通设施维修费用也是保险公司和高速路管理部门争论的焦点，高速设施维修费通常是保险公司认定的3倍以上，有的甚至多达10倍，后来随着物价部门重新核定维修成本，高速设施的维修费已经降低了不少。福建保险界人士称，如今高速设施维修纠纷少了很多，但城市设施维修纠纷却越来越多。