现阶段，我国汽车售后主要服务体系，或者说占主导地位的服务体系是以汽车生产企业为主导的汽车服务体系的快速建立为标志。为了使销售流通体系更加规范化，各种经销商在向整体销售（Sale）、零配件（spare part）、售后服务（service）和信息反馈（survey）四位一体的方向转变，即4S的经营模式。
　　保险公司和4S店在各自业务上可以互相依赖，共同发展，从而保险公司可以投入少量的成本，扩大承保面，发展优质业务，业务量大幅度增长，进而降低机动车辆保险赔付率，逐渐从亏损局面中走出来；汽车4S店利用自己的优势，依靠保险公司优质的售后服务和稳定的定损业务，加强汽车的销售、维修业务的发展，从而实现汽车4S店与财产保险公司的双赢。

　　□张永忠 卢涛

　　汽车4S店的发展

　　对车险业务的推动作用

　　销售商或4S店建立起了按揭、销售、上牌、投保、维修、保险索赔或汽车俱乐部等一条龙式的服务体系左右着客户投保的去向，也为保险企业拓展业务、理赔服务、信息反馈提供了便利条件。

　　4S店建立有客户资源部或汽车俱乐部，对已销售的车辆建立了详尽的客户资源档案，通过每年春节、五一、国庆的免费健诊活动或组织自驾游等形式招徕客户来厂站维修。4S店通过新车销售送保险，多辆汽车在同一保险公司投保给予优惠待遇的承诺，吸引本品牌的汽车向一家或两家财产保险公司投保，节省了保险公司展业成本和宣传费用，也为保险公司拓展业务、理赔服务、信息反馈提供了便利条件。

　　4S店定期开展的免费保养、收费定期检测，可防止事故的发生，进而降低赔付率。

　　在一些知名品牌的4S店，倡导一种“比您还关心您的车辆”的贴心服务。如上海通用别克4S店，为了体现独特的文化理念，推出了“别克关怀”售后服务品牌。它是一种全新的“关怀式售后服务理念”，包括6项标准化“关心服务”。

　　许多4S店为快速收回成本，致使4S店配件加价率高，工时费高，导致财产保险公司与汽车4S店的关系陷入僵局。

　　据媒体报道,近日杭州的大众4S维修店整体要求增加维修价格,保险公司不能接受,双方上演了一场保单评估价的“罢修”风波。

　　由于保险公司的定价比大众4S店的正厂件维修价格低,投保人不得不自己“补贴”差价,否则车辆将被拒修。由于保险公司与大众4S店至今未能达成一致,这些保单只能转到其他维修店修理或投保人“补钱”进行维修。这样给开始出现好转的车