加强销售渠道建设。当今的车险市场是渠道制胜的时代，渠道体现了业务拓展能力，更体现了对客户资源的掌握能力。而对汽车产业资源的整合归根结底要以客户资源为基础，并围绕客户进行，谁掌握了客户资源，就能在产业链中赢得主动地位。因此，渠道建设不仅关系到保险公司自身的发展，对于其产业地位的提高也具有重要意义，必须理顺与销售渠道的关系，实现直销业务与中介业务的合理配比，传统渠道与新兴渠道的共同发展，构建广覆盖、强有力的销售网络，实现车险营销的差异化和多样化。

　　加强产品创新。一方面，对于主流车险产品，应进一步增强费率的差异化程度，逐步探索按车型定价的模式，根据不同车辆的安全状况制定差异化的费率，充分发挥价值规律的调节作用和费率杠杆效应，增强在产业中的话语权。另一方面，在汽车销售利润下降的情况下，汽车生产厂家将更加关注对售后市场的开发，保险业应在汽车信贷、汽车租赁、汽车服务、汽车置换等方面加强产品创新，延伸服务领域，拓宽产业覆盖面和渗透度。

　　增强服务供给能力。以提高理赔服务品质为基础，建立行业理赔服务标准，逐步扩展服务范围和内涵，提供全方位服务，提高客户满意度。例如实行保险专线电话与交通事故处理电话、医疗救助电话联动，实现快速反应；加快事故车辆现场查勘，提高定损速度，简化处理流程；加强与修理厂的合作，加快事故车辆的救援等。

　　充分发挥社会管理职能，参与交通安全建设。有关数据显示，我国交通事故造成的死亡人数一直是世界第一，交通事故致死率（死亡人数／伤亡总人数）和万车死亡率(每1万辆车造成的死亡人数)均居世界前列，交通安全状况不容乐观，改善交通安全是整个汽车产业的责任。

　　从车险业的发展历程看，与交通安全可谓息息相关，参与交通安全管理已成为车险业发展的必然和客观要求。尤其是在汽车产业价值链逐步向服务领域转移的趋势下，车险业在汽车产业链中的地位将更加显著，对产业协调发展将发挥更加积极和重要的主导作用。因此，车险行业在参与事故处理之外，还应积极参与政府部门交通安全建设，促进交通安全管理体系的完善，强化事故救助，加强交通安全教育，提升行业形象和产业地位。