然而，目前保险业的作为并不多，在汽车产业中没有发挥应有的作用，也没有取得应有的地位。相反，汽车生产厂家则在不断加强上下游资源的整合，日益注重对客户资源的控制和服务平台的搭建，其产业地位不断提升。尤其是2005年《品牌汽车销售管理办法》出台后，厂家对4S店的控制力度得到加强，为厂家整合保险资源提供了更有利的条件，在保险领域的专业性和渗透力逐步加强，例如，已有汽车厂家成立了汽车金融公司和保险经纪人公司，一汽集团下属的几家子公司也宣布将投资建立专业的汽车保险公司，必将对车险经营模式形成冲击，保险公司在产业链中的地位将更加弱化，与客户的距离会越来越远。

　　缺乏产业意识及

　　行业整体实力不强是

　　制约产业地位的主要原因

　　产业链思维尚未树立。保险公司尚未树立产业链思维，没有从产业视角看待自身发展，在发展思路和措施上存在一定的局限性，缺乏产业协同发展的意识，未能实现对汽车产业资源的有效整合，产业框架下的价值创造和价值转移能力不足。

　　竞争环境有待优化。产业地位的提升需要保险行业的共同努力，但当前价格和手续费仍是车险市场竞争的主要手段，低层次的价格战破坏了市场环境和资源，以客户赢为前提的共赢格局尚未形成，削弱了保险公司在产业中的谈判能力和资源整合能力。

　　车险营销不到位。一是车险产品的适合性有待提高，有生命力的产品创新不足，存在有效需求过剩与有效供给不足的矛盾。二是销售渠道不广泛，新型渠道发展缓慢，渠道覆盖面、伸展度和渗透力有待加强，进而导致对客户的掌控能力不强，客户资源未能充分挖掘。

　　缺少行业服务标准。没有相对统一的行业服务标准，服务缺乏透明度，理赔质量和服务效率不高。

　　车险的延伸职能没有充分发挥。对于行业外的相关领域缺少主动研究和介入，还没有真正将自身放在汽车产业发展的大背景下思考问题。

　　以产业链思维

　　推动车险业务持续快速发展

　　建立合作机制，强化资源整合。保险业处于汽车产业链的中游，具有承上启下的作用，可通过价值创造实现产业链各环节、客户及其自身的价值增值。此外，汽车产业链各环节间的依存度很高，保险公司既是保险服务提供者，又是修理服务的需求者；同时又是汽车质量的监督者，既可代表客户为客户谋取更多利益和服务，也可形成自己的资源优势，提高自身在产业链中的地位和话语权。保险业在车险