采访中，诸多经销商表达了对该政策的不满。一汽丰田一位不愿透露姓名的保险主管告诉记者，出台这样的政策，车行是一百个不愿意，从上个月车主出险3次就必须亲自报案获赔开始，车行的售后业务就开始受到很大影响，而现在彻底没了代索赔权，车行售后的损失可想而知。“其实车主也知道，如果是我们代为赔付的话，很多时候是站在他们的角度去考虑，往往能让他们的车得到很好的维修和赔付，现在不能这样了，其实他们也不愿意。”

　　广汽本田某经销店的售后负责人表示，眼下要提高售后业绩，唯有提升自己的服务水平，吸引客户回店进行维修和保养，毕竟现在经销店的生存，很大程度上是依赖售后这一块的利润。

　　车主：希望保险公司给予更多便利

　　经销店一条龙服务最大的优势是不用垫付任何维修费用，由车行向保险公司索赔；而赔款实名制实施后，理赔期限将成为车主最担心的问题。由于之前各家保险公司理赔方面的规定比较模糊，没有具体的时间限制，一些自行向保险公司索赔的车主就曾遭遇过三个月赔付款才到账的际遇。不过，新保险法在这方面有明确规范，一定程度上保护了投保人的权益。

　　“赔款实名制”原意在于保护车主权益，但从受访车主反应来看，大多数并不领情。“像我们工薪阶层，一个月收入也没多少，车还是贷款买的，还没还完，如果出了什么大的事故，一下子需要拿上万元甚至更多的维修费的话，那还得到处借钱垫付，这多麻烦啊”，雅阁[综述 图片 论坛]车主董先生说。他表示，就算取消了经销店的代索赔权，但新规应该更多考虑一下车主的利益。“如果我一个人开车，在偏僻的地方出了事故，必须要自己亲自处理索赔，像我一个女孩，在原地等着交警和保险公司过来，这个过程想想都觉得不安全啊，以后我哪敢一个人开车。”QQ车主王小姐也表达了对新规的不理解。

　　据悉，车主在先垫付车险理赔款后，然后再根据汽车维修票据到保险公司进行理赔，赔款将直接打入被保险人账户。业内人士称，尽管车主在新规实施后不能再享受到以往的便利服务，但却可以清楚知道保险维修的具体维修项目，避免出现车辆被重复碰撞的情况。

　　《新保险法》对车险的影响

　　解读一：明确赔付期限

　　“投保容易理赔难”是目前客户集中反映的问题。