不少车主在接受采访时表达了心中的疑惑：“明明自己是买了保险，但真正出了险又忍着不敢赔，害怕来年涨保费，这样一来投保车险的意义何在？还有投保的必要吗？倘若硬是抗过一年没有索赔，那么来年的保费的确是便宜了，今年的保费不就是白缴了？”

　　保险公司：买车险就是买安心

　　如果算笔经济账，小擦小碰100

　　200元，车主忍5次就是1000元，来年中低档的费率下浮能使保费减少1200元左右。这样一来，两者是差不多的。其实，办车险更多是买份安心，买份“以妨万一”，同时也是所有车主通过缴保费形成一个共同基金，谁一旦出现大事故，大额资金的需求就能解决。

　　对策：不值得就不要轻易报案

　　对此，业内人士接受采访时表示，车主该赔的时候还是要赔的，比如觉得保险的经济补偿自己是需要的，就报案，相反觉得不值得就不要轻易报。例如，目前广州很多车主小擦小碰都不找保险公司，因为觉得耽误了时间，用可以做生意赚钱的功夫换来一点保险赔偿金不值得，这和当地经济发展到一定程度也很有关系。所以关键要看被保险人自己，根据自己的交费能力、驾驶技术看着办。

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　　费率到底如何浮动才公平

　　此外，眼下人们更为关注的是，费率到底如何浮动才合理。让报赔次数起到影响费率浮动的主宰作用，是否有失公平？

　　财险业内人士告诉记者，的确存在一个费率怎样挂钩、变动更为公平的问题。“现在条款上有一个上下限，但还只是简单盯着赔付率和次数，不妨将条款再细化些。比如，看看赔付率在多少以下，次数可以不受限制；反过来，次数超过多少以后，成本太大，赔付率也不需要看了。”该人士建议，“还有就是和交管记录挂钩，开车违章记录多的、严重的，保险费率上浮，相反则下浮。当然，前提是交管记录准确，数据库足够庞大、足够细，那么证据充足，保险公司只要设定一个值30%还是60%，就能使保费浮动计算得更显公平”。

　　明年1月交通违法信息与车险联网