记者了解到，原来，已有保险公司先行一步，欲设立直赔点，将理赔众多环节合并。“因为有客户反映，上门次数多了点，理赔时间长了点，所以我们有设想，比如在城区，仿造公共理赔点先建起来，形成一个一揽子处理点，既收材料又处理理赔，或者说是迅速理赔、立刻付款。”某大型财险公司人士透露。

　　不过，之所以“直赔”点还没有出来，是受了一些瓶颈限制。“因为建立‘直赔’点要牵涉到多方，包括修理厂、交警队，出现人受伤的情况还会牵涉到医院，并涉及垫款等问题。”

　　对策：留个账号能省不少事

　　至于车主被要求自己先垫付修车款的问题，业内人士指出，事实上，事情没有很多人想像得那么悲观，恰恰相反，现在也有方便的非现金方式。目前，倘若利用网络、银行卡付款，理论上也只要跑一趟了，因为车主可以在交材料的同时，留下财务信息，届时赔款可直接打入留下的账号中。

　　当然，前提是必须本人来一趟，信息不能有错。“主要是现在客户也不知道这种方式，其实这个方式不亚于直赔。”业内人士指出，“而且目前大的4S店都配备有POS机，甚至手持可移动的那种，车主不想用现金也可以刷卡，之后保险公司再把赔款直接打入银行卡账户。”

　　费率浮动，一次碰擦就涨价

　　花钱买保险,案却不敢报，凭啥？

　　今年7月1日起，江苏省施行了商业车险的理赔信息查询系统，即每个车主的理赔信息，任何一家保险公司都能了解到，最终能根据车主风险度，确定不同的保费水平，出险频率越高缴纳的保费就越高，一位车主如果出险1年1

　　2次，第2年保费原来能打7折的，现在只能打7.7折或8折，出险3次上浮10%，出险4次上浮20%，5次就要上浮30%，如果数量再多，就要被一些公司拒保。而北京更在10月底发布《机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》，与理赔次数相关系数的浮动区间将加大，如车辆5年不出险，保费可下浮60%，一年出险8次以上，保费可上浮至3倍。

　　记者在采访中发现，不少车主因此多了几分“忍气吞声”。市民汪女士拜访亲戚，爱车停在亲戚家楼下，出来时却发现被别的车蹭掉了一块漆。汪女士心疼之余并未找保险公司理赔，而是去修理厂静悄悄地修好了事。“还是自认倒霉吧，为了一两百元钱的赔款而增加出险理赔记录，使年保费上涨就不划算了。”汪女士解释