车险改革意见征集结束 高保低赔霸王条款将终结
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高理赔满意度，减少诉讼都有积极作用，但另一方面也加大了保险公司的承保风险。”有产险公司负责人坦言。以某产险公司的数据为例，其目前有93%的车辆都投保了车损险附加不计免赔率险，其保费为车损险保费的10%-15%，如果这一附加险取消，在费率不变的情况下也就意味着同等比例的保费收入减少。 此外，保险业内对于车损险一律以车辆实际价值来投保也存在争议。“以车辆实际价值确定保险金额，需要全行业统一执行标准车型库，并出台行业车辆折旧率办法。但目前建立行业统一车型库有一定难度，行业性的折旧率还在商议中。”有了解新车险费率条款制定的业内人士向记者透露，现在业内也在等待更多的条款解释和实施细则出台。 以某家庭轿车新车价20万元，折旧后市价10万元计算 按新条款投车损险 项目 保额 保费 按新车价投保 20万元 3099元 按新车价最低下浮 20% 投保 16 万元 2587 元 按现在折旧后价值投保 10 万元 1819 元 若费率不变，按新条款则原则上只需要 1819 元保费，比投保 16 万元、20 万元分别节省 768 元和 1280 元。 不计免赔附加险 项目 保额 保费 车损险 20万元 3099元 不计免赔附加险 — 465元 总保费 — 3564 元 新条款取消了车损险的不计免赔附加险，在费率不变情况下，投保 20万元车损险可以少支付 465 元，约节省 13% 保费。 绝对免赔额 项目 绝对免赔额 调整后 车损险中对无法找到第三方 增加 30% 无 假设王先生的车停放在路边，被过路车碰撞，事后维修花费了 10000元，但无法找到肇事方。按现行条款，王先生虽然投保了 20 万元的车损险，但其 10000 元的维修费用中要增加 30% 的免赔额，即其最后可获得维修费用在 7000元左右。但按新条款，车主可以获得全额赔偿。 部分重要条款修订对比 项目 修订前 修订后 新车购置价 没有明确车价是否应该含有车辆购置税 明确车价不含车辆购置税 车损险投保金额 投保时按被新车购置价、 |
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