“不意外”的亏损：交强险凸显模式之困
|
011年亏损情况甚至会“再创新高”，这使许多人猜想，交强险会否就此走向衰退？中保协交强险工作组专家表示，交强险属于阶段性事物，在此阶段表现出来的特点未必代表未来的发展方向。况且交强险在我国还属于新兴事物，其他国家也经过了长时间探索才摸索出适合自己的模式。经过近五年尝试，随交强险运营规律和结果的逐步体现，运行初期尚未虑及的问题一并显现出来，因此当前进行适时调整，将更有利于未来交强险业务的发展。 与国际上大多数国家或地区的经营模式相比，我国交强险经营模式尚不够明确，政府、企业、监管机构的责任与义务界定不清，从而在实践中引发了诸多问题。中保协交强险工作组专家认为，目前国际上惯用的几种模式并无优劣之分，只需决定到底采取哪种经营模式，很多问题和矛盾就能迎刃而解。 基于此，中保协交强险工作组建议，在深入研究的基础上修订《交强险条例》，合理确定交强险的经营模式。另外，在《交强险条例》中增加更具体的规定，建立科学的费率形成机制，促进交强险业务健康持续发展。 此外，还应完善交强险分项限额、除外责任、医疗赔偿的相关法律规定，明确保险公司的垫付范围和人伤赔偿项目的赔付顺序，统一各地司法判决的尺度，制订规范人伤司法鉴定的准入标准和有关资质要求的规范性意见，共同维护交强险平稳运行。 另外，工作组还建议针对拖拉机、出租车等亏损严重的车种给予一定补贴，从而鼓励投保的积极性，并减免交强险营业税，扩大交强险承保面，有效分散事故风险。 |
查看所有评论