“其实大家早就想涨价了，只是环顾左右，都不敢做第一个”。“在涨价的前一天，很多厂家都会认为自己还能稳住，但是只要有一家开了头，他们就挺不住了，就势如破竹”。———有人如此预测此番高档车险上涨的“骨牌效应”。

　　何以解忧，唯有涨价。

　　车险如何“脱险”？

　　车险看上去已波谲云诡。习惯“刀口添血”的保险公司老总们终于决定围坐在“脱险”这个话题旁。

　　他们深感吃够了彼此的苦头。在主管部门的主持下，广州七大财险公司的负责人及其50多家分支公司的老总们曾经共聚一堂，成立过行业自律“盟誓大会”，发布了《广州地区机动车辆保险行业自律公约》并公布举报电话，成立了“领导小组”巡视市场，并每月召开例会，“以及时解决新问题”，其时场面之盛，“到会的从业人员有500余人”。

　　但主角们并不指望看到一个百年阵线的诞生———他们太了解自己和太了解彼此了。他们的抱负不过个把月——与我们所知道的“彩电峰会”一样，车险“盟誓大会”后来也成为“烂尾楼工程”，无果而终。

　　当然，如果把成立“车险联盟”这样的秩序转型中的所得所失分摊到每一个厂家的头上，在每次转型造成的新增得失中，每个人确实摊不上多少。他们犯不着为这点东西冒被别人先下手为强的风险。

　　其后的市场乱象包括：竞相抬高代理商的手续费；吸引无证机构和无证人员加入；暗中变更条款，减少保险责任以降低实际保费；扣单、出假单以及出账外保单等等。

　　保险的基本原理是大数法则，规模经营是赢利条件之一。车险公司们却陷入了做得越多，亏得越多的怪圈中。

　　“囚徒困境”是坚硬的。既然大家联手已经无法指望、大面积提升保费也不可能，保险公司在高档车险涨价之外必须苦练内功———“为了保效益，我们力争将今年经营费用压缩10%，全部转化为利润，同时，挤掉赔款里的‘水分’，降低经营成本。”人保财险广东公司一位负责人表示。

　　目前，人保公司正在推广车险远程定损：依托安装在修理厂的监控系统，无需将定损专家派去现场，通过大屏幕和电话可以进行远程的图像抓拍、存档、核定赔款。

　　还有一些公司将视线瞄准电话车险。作为专属产品，电话车险保费最多能打5折，冲破车险最多只能打7折的禁令。对于保险公司来说，通过电话销售车险产品，省掉中间环节，“成本上降低了8%左右”太平洋财险一负责人表示。