天平样本：破解车险业务盈利谜局
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和中国的许多其他行业一样，汽车保险市场还很年轻，不成熟却日渐繁荣：销售额的增长得到优先考虑，而盈利则被置于其后。如果这种方式意味着许多市场参与者赔本经营，则是不可取的——而这似乎就是现在的事实。投入必要的资源以控制风险、降低成本，同时管理分销与理赔，这对保险公司今后的业绩和生存都至关重要。 因此，这个时候，研究天平保险这一“标本”，显得非常“应景”。一个重要理由是，这家成立5年，并且专业经营车险的“小公司”居然先于其他同行进入了上市辅导期。CBN记者于日前从该公司了解到，在对外公告“进入上市辅导期”之后，天平保险的各项上市工作也正在积极推进。据悉，天平保险已连续实现两年盈利，而2009年的盈利也几无悬念。如一切顺利，天平保险或许会成为A股市场上首家财险公司。 该公司董事长胡务于日前接受CBN记者采访时称，天平保险寻求上市，也是希望通过资本市场增加企业融资渠道，增强资本实力，把公司打造成为卓越的“专业汽车保险公司”；未来将着重在机构开设、服务网络、新渠道及内部管控四方面重点投入，希望能把机构逐步覆盖全国，形成以城市为核心的网络。
车险繁荣下的利润困局 近20年来，中国汽车保险一直稳居产险第一大险种，占比约为整个财险保费的70%，且年增速超过10%。然而这一庞大市场近年却没有给行业贡献多余的利润。如果从各保险公司公开的财务报表看，各经营主体都在努力地经营着这块业务，却在盈利与亏损临界艰难地前行。 在2004年底，当天平保险高调宣布自己以专业汽车保险公司的身份成立的时候，外界并不看好，因为当时在业内人士普遍看来，“只靠车险单腿走路，没有财产险的贴补，走起路来势必艰难。” 但胡务并不这么看。他介绍说：“在筹建之初，我们已通过咨询公司等途径做了很多国内外保险市场研究分析，发现在发达国家市场，车险无论在市场份额还是在盈利能力上，都是财险市场的主力军。这些市场上就不乏成功的专业汽车保险公司，如巴菲特投资的Geico公司、美国车险第一品牌Progressive公司，以及目前做直销最成功的英国Direct Line公司。这些公司都通过专业车险起家，在专业化道路上走得非常成功。”胡务认为，车险已经成为财产保险公司的“吃饭险种”，其经营的盈亏，直接关系到整个财产保险行业的经济效益。可以说，汽车保险业务的效益已成为财产 |