3月31日，天平车险控股股东天茂集团公布一季报业绩预告称净利润约2900万-3000万元，同比上升750%-800%，而旗下20%控股公司天平车险业绩稳定增长是高利润率的原因之一。

　　业内人士预计，若一切顺利，天平车险最早可能在今年底正式上市。去年9月进入上市辅导期，为沪上保险公司所瞩目。持续3年的盈利让国内首家专业汽车保险公司迎来一个重要赛点。

　　销售完全外包给代理公司、经纪公司和兼业代理，不设立自己的销售队伍，整个理赔体系也走外包，除产品设计等最具有竞争优势的核心事业部分，其他能够外包的业务尽可能采取外包方式。

　　这就是基于非核心业务外包、低成本经营的“天平模式”。“两头在外”——这个国内首创的汽车保险模式，一面世就以颇具争议的方式驶入快车道。

　　2004年12月天平车险成立时，注册资本2.2亿元，由7家民营企业联合出资组建，天茂集团掌门人刘益谦是主要发起人，是中国第一家专业汽车保险公司。但对于这个颠覆汽车保险传统营销模式的公司，市场并不看好，2006年巨亏1.26亿元。

　　随后的2007年，保费收入11.73亿元，实现净利润1137万元，扭亏为盈。

　　2008年，由于金融危机以及大灾赔付等，天平车险保费收入11.6亿元，尽管较2007年下降1.1%，但净利润仍保持近1300万元。在全国大多数保险公司净利润下降超过50%的大背景下，仍实现了连续第二年盈利。

　　2009年岁末，中国第一家专业汽车保险公司——天平保险将迎来5周岁的生日。在强手林立的保险市场上，天平保险只能算是“晚辈后进”，可是，这家“小个子”保险公司，却屡屡给保险市场带来“新意”。2004年，当车险市场陷入白热化竞争，并且出现行业亏损时，新成立的天平保险却提出专注车险，成为国内首家专业车险公司；当很多财产险公司大举招兵买马，构建全线服务架构时，天平却实行“基于非核心业务外包的低成本”经营模式，开创国内保险市场先河。

　　实践是最好的检验者。就在车险无法摆脱亏损尴尬、被众多财险公司视为“鸡肋”时，天平保险已在2007、2008年连续两年盈利；2009年前10月，天平保险保费收入近15亿元，在52家产险公司中列20位。天平所实践的经营模式得到监管部门、业界、专家学者和相关产业的高度评价，称其为“天平模式”。“天平模式”已经作为专有术语正式写入普通高校险教科书。

　　这也是天平车险可以连