今年以来，各财产保险公司都是在煎熬中度日。由于市场竞争激烈，各家保险公司为抢地盘拼命扩张，综合成本居高不下，而今年的自然灾害频繁，更加剧了保险行业偿付能力的下降。

　　今年1至5月，产险简单赔付率持续走高，其中3至5月份简单赔付率分别高于去年同期4.8、6.0和7.1个百分点。尤其是保费收入增速下降，赔付率却上去了。雪上加霜的是，以往产险业务上的亏损还可以通过投资收益弥补，但今年股票等金融市场的不景气，也给保险公司带来了更多的压力。

　　另外，随着车市的低迷，保险公司的车险业务也陷入困境。如南京一家4S店上半年销售的车比去年同期少了三分之一以上，车卖得少，车险销售自然也在下滑。

　　今年6月30日，由于偿付能力不足，大地财险成为首家被中国保监会通报的对象，其在上海、江苏、浙江、江西等5省市的非车险业务被暂停。这几乎是大地财险业务最好的5个省市，而非车险业务在大地财险业务中占到三成，保监会的处罚给大地财险带来了很大的压力。由于中资财产保险公司都是以车险起家，为了争抢市场，一开始就大打价格战，不仅造成自身较高的经营成本，而且造成市场恶性竞争，服务水平也不高。其实，目前中国财产保险公司主要问题不是规模的问题，而是有国际水平和技术含量的商险太少了。在上海、江苏、深圳、广州产险市场，保费利润较高的货运险业务大多由外资公司掌握，不少中资公司看起来市场份额不小，但运营成本过高，冗员较多，导致实际的盈利率远不如外资产险公司。

　　国内目前共有中外财产保险公司43家，其中外资产险公司15家。其中，人保产险、太保产险、平安产险等5家主要财产保险公司约占整个市场份额的]险外，人保产险和平安产险均出现亏损，综合成本率均达到102%。

　　日前，保监会人士明确表示，保监会下一阶段的监管重点是要以车险市场为抓手，规范产险市场秩序，依法严肃处罚违法违规行为。同时，为了规范车险市场，江苏将专门成立“规范车险市场检查小组”。业内人士称，由于车险保费收入占财产保险业务的70%左右，监管部门着手整顿车险市场，这或许是自中国保监会成立以来动作力度最大的一次。但此次整顿也许能够规范车险市场，制止恶性竞争，促进其更好地发展，但效果如何还有待观察。