首先，公安部门公布的机动车保有量与必须投保交强险的机动车之间存在差别。由部分计算在保有量中的机动车实际不需要投保交强险。具体包括：一是根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，在机场、厂矿等区域行驶而不上道路行驶的机动车可以不投保交强险。二是已经停驶或报废但未办理牌照注销手续的机动车也不投保交强险。据了解，目前汽车的年检率与投保率基本相当。

　　其次，机动车保有量中，62%是摩托车和拖拉机。而摩托车和拖拉机的投保率较低。目前，摩托车的投保率为24%；拖拉机的投保率为21%，而汽车的投保率为68%。我国交强险投保率偏低的摩托车、拖拉机主要分布在农村地区，车主的保险意识相对薄弱。

　　问：交强险下一步还有哪些服务举措？

　　答：为了改进交强险服务，保险业先后推出了无责代赔、互碰自赔、满限额提前结案、小额事故集中赔付的快赔中心、即时起保生效等服务举措，形成了覆盖有责、无责、财产、人伤的交强险快速理赔体系，获得了社会各界的好评。

　　下一步，保险业将根据保监会的要求，进一步改进交强险服务：一是完善交强险的投保提示机制，使车主明白投保、放心投保；二是建立交强险索赔单证标准和理赔时限承诺，进一步简化交强险理赔手续，加快理赔速度；三是完善交通事故抢救费垫付、预付机制和流程，为道路交通事故受害人提供更加及时的救助保障；四是全面建立交强险信息共享机制，逐步实现投保人自助查询交强险承保理赔记录，为科学定价及提高数据真实性奠定坚实的基础。