来源：哈尔滨日报

　　买车、上保险、出险、索赔、修车，一个看似并不繁琐的过程，而且非常清晰，但车主理赔的过程往往就没有那么简单了。保险公司、保险代理人、定损员、相关部门、汽修厂，甚至维修工都有可能在其中做手脚，导致你的汽车越修越烂，痛心扼腕之余却不知道问题出在哪里。

　　保险代理人———

　　最让车主头痛的也许就是保险代理人了，汽车该上险时，无数个电话打过来，“可以代办车险，上门服务，价格绝对优惠”。听着的确很有诱惑力，如果一项车险需要花3000元，某些代理开价可以低至2000元甚至1500元。当你为图一时方便或暂时省钱，在小代理那上了保险，也许麻烦就会接踵而至。

　　保险代理其实分为很多种，一种是与保险公司有长期合作关系的大代理，他们手中掌握着一部分大额保单，这种代理一般依托于某个品牌的4S店。最可怕的是那些所谓的“野代理”，他们往往与经营不尽如人意的小的保险支公司合作，在短期内“放点”。

　　保险公司目的是能完成任务；而对于汽修厂而言，新车、新手出险率高，车主一旦出险，就不由车主说了算了，他们往往会承诺低于正常投保1/4，甚至一半的价格诱惑车主，如果你的汽车出险，找到小代理，他往往会给你指定一个维修厂，否则就不予理赔，而不是按正规保险公司规定的去哪里修车完全自愿的原则，这样一来，小代理就可以从维修厂获得一笔不少的提成。

　　定损员———

　　社会上都知道保险公司定损员是个肥缺，尽管他们的月工资也就两三千元，但是由于定损员拥有出险程度的判断决定权，甚至赔与不赔都掌握在他们手里，所以灰色收入也就成家常便饭了。客户主动投怀送抱是想多赔点钱，而有些定损员背后与维修厂或者车主达成某种协议，按照定损额的一定比例提成。个别职业道德比较低的还可能很明显地索要报酬，否则就定得特低，该赔的也不赔了。

　　有的保险公司管理不太完善,一个案子只有一个定损员出现场，这更为定损员主观处理赔偿金额提供了可乘之机。

　　汽修厂———

　　一些保险公司指定的维修厂，由于与保险公司签订合作协议，可以提成部分利润。有的厂对有合作关系的保险公司的受保车和别的车辆实行不同的维修价格，故意抬高其他保险公司受保车辆的维修费用。而更多非保险公司指定的维修厂为了赚取更大的利润，在维修过程中偷工减料，或者以次充好，该换的件没换，擦一下或喷次漆，不是专业人士的车主根本无法分辨。

　　维修工———

　　由于一些维修厂，尤其是路边的小厂，给维修工的工资很低，所以这些维修工迫于生计，很可能在外边干些私活，收费比维修厂低一半甚至更多，当然他们用的配件往往都是副厂件。更有个别维修工在修车的过程中可能换走车上比较贵重的配件，一般是高档车的电路部件，如宝马车的节温器、电磁阀等，拆卸非常方便，但却价值几千元钱。