12日到14日，两任CEO之间有过数次沟通，内容包括如何给客户退赔、如何安抚员工等。

　　4月14日，车盟突然贴出公告，单方面宣布车盟（中国）网络有限公司和上海车盟商务咨询有限公司进入公司注销程序。从14日起，“公司关闭，全体员工停止上班，停止一切对外业务经营”。

　　同日，车盟方面以林振为首，成立了清算小组，包括杨俊然、徐顺新在内的11位组员基本上都是原车盟员工。

　　随后林振还让人从公司墙上“车盟从众”的LOGO中挖走了“从众”两字。如今，在车盟前台的背板上，“车盟”两字右边那斗大的空白区还能隐隐看出“从众”的笔画痕迹，没有除净的粘胶反射着灯光，有点刺目。

　　突如其来的变故让张作元蒙了：林振关闭了公司财务系统和业务系统，如何开展业务？但他很快反应过来，旋即带领原从众的下属“出走”，成立了应急小组，并另觅新场地，以便处理从众客户退款等事宜。

　　钱到哪里去了？

　　到事发前，“车盟从众”客户预交的保费超过100万元。这笔资金既没有出现在“车盟从众”账户上，也没有划到相对应的保险公司账上，到底上哪里了？

　　欠费风波爆发后，一些车友论坛上有观点认为“车盟从众”高管“携款潜逃”。这是事实么？如果不是，真相又是什么？

　　对于“携款潜逃”的猜测，杨俊然表示否认。他说：“不能说‘携款潜逃’，也许是‘被挪用了’”。但他也不能肯定“挪用”之说是不是准确。

　　张作元则回应：“保费并没有失踪，大部分仍在快递公司手中。”—“车盟从众”当初与快递公司有结算协议，即后者给前者一笔押金，双方约定在一定期限中进行保费结算。结算日之前，“车盟从众”需先用自有资金垫付给保险公司。

　　但对于一家在全国拥有7家分公司和1个全国呼叫中心、号称拥有超过60万会员的大型车险中介平台来说，连区区100万元保费的垫资都拿不出来，甚至沦落到要注销公司的境地，听起来也未免太儿戏了。

　　林振出山后第一件事就是重新梳理“车盟从众”的账目。14日，他震惊地发现，“车盟从众”的账户上仅余2万元，不仅不够支付员工工资，也无法给保险公司垫资支付客户保费。

　　在当日车盟致全体员