从 2007年整顿车险市场以来，市场风云变幻，车险中介空间已经逐渐被压缩。据2010年初上海保监局发布的《上海市2009年四季度保险中介市场情况》显示，全市1495家车商去年实现代理手续费收入4.54亿元，手续费水平为13.37%，较上年同期下降1.12个百分点。

　　而2009 年上海车险保费收入近90亿元，同比劲增21.07%。虽然保险公司车险赔付率和费用率(其中包括代理手续费)双双下降，但上海车险依旧没能走出亏损境地，其中业务承保利润率为-6.02%，亏损金额仍达数亿元。

　　“中介价格战基本不存在了，现在是保险公司自己在打价格战。”上述车险中介公司副总经理指出。

　　据上海市保险同业公会统计数据显示，今年1～2月份，上海车险市场保费收入16.8亿元，同比增长25.4%；赔款支出8.9亿元，赔付率53.4%，较去年同期下降9个百分点。太平洋(14.66,0.07,0.48%)产险车险市场份额以24.89%位居榜首，平安产险为24.44%，人保财险以 23.4%份额从第一滑落至第三。

　　2009年年报显示，太保车险业务收入为254.49亿元，首次扭亏为盈。太保高层强调，这主要归因于“去年加强了车险的精细化管理，加强理赔”。

　　在2009年上海市车险信息平台启用后，去年赔付纪录高的客户被认为“高风险”，今年续保时优惠减少、保费将升高，再转投保险公司也容易被拒保，他们被称为“劣质客户”。不过，太平洋产险并没有放弃这一群体，而是要求客户需要再购买其他的商业险做补充，同时给予再保优惠。

　　“太保这种方法既赚人心，又赚保费增量，同时还是一个对客户的教育过程。”上述车险中介公司人士说。保险公司在加强车险经营策略的同时，也在加强车险的理赔服务与增值服务。对此，车险中介仍不敢怠慢。

　　据了解，为了扭转困境，盛大车险正在进行转型，增强对会员酒后代驾、提供车辆保养等增值服务，车险代理业务将逐步淡化。

　　这样的转型同样成为车盟从众的共识。“转型是无奈的必然，代理车险业务扣除人工成本，保持微利已是不错的生存状态。”盛大车险一位人士表示。