定损人员的轮岗和交叉定损机制被引入到人保财险车险理赔中，派驻到各拆检中心、4S点的定损人员，被规定为每两个月轮换一次，以杜绝车险定损中屡见不鲜的道德风险。 

　　此前几乎被忽略的保险金追偿和损余物资的处理也被列为车险保效益的手段之一。人保天津分公司一人士透露，“力争年底实现追偿670万元的目标。”

　　保险金追偿，指保险公司先行垫付了应由保险事故责任方赔偿的部分，之后保险公司即拥有对责任方相应的追偿权。

　　同时，该分公司为加强对损余物资的回收和处理，正计划建立损余物资处理中心，下达回收计划，力争到年末残值收入达到80-100万元。

　　一财险公司分公司负责人表示，加强追偿和损余物资处理也许能带来不小的收获，但给定损金额制定具体的指标容易招致克扣赔款的嫌疑，“虽然超额定损已经是普遍存在的现象，但一定要保证压缩的水分是属于不合理的部分。”

　　行业节流风

　　除了人保财险，其他保险公司也在车险理赔环节寻找效益。

　　大地保险公司一内部人士透露，公司刚完成对全国分支机构的理赔质量检查，在检查的12万多件车险赔案中，发现疑异案件200多起，减少不合理赔付金额超过100万元。

　　“今年通过与公安交警等外部部门配合，查出掉包驾驶员、醉酒驾车、故意制造虚假案件等欺赔骗赔，共拒赔虚假赔案500多起，减少了1300多万元的赔付成本。”上述大地保险人士称。

　　人保财险还将关口前移，将多次出险、赔付率较高、有骗赔嫌疑的客户和车辆列入黑、灰名单。

　　此外，见费出单正被广泛推开。

　　来自保监会的信息显示，继2008年1月北京开始全面推行“见费出单”后，四川、辽宁、河南、大连等地保监局亦牵头推行“见费出单”，山东、甘肃等地也有望在年内实现省内车险业务的“见费出单”。

　　北京保监局一人士介绍，实行“见费出单”关键是要所有市场经营主体全部执行，所有的缴费方式和业务来源必须全部纳入制度框架，所有的业务必须全部实现由系统自动控制，避免人为操作的风险。

　　北京保监局统计数据显示，2008年1-7月，北京市车险保费收入21.54亿元，其中以刷卡方式支付保费18.89亿元，以转账支票方式支付保费2.65亿元，2008年以来未产生新增车险的应收保费。

　　但是，财险公司分支机构众多，总公司政策的执行难免被打折扣。

　　来自福建保监局的消息称，在实行车险“见费出单”前，人保财险部分机构将车行等渠道业务虚挂专业代理渠道，以规避总公司控制兼业代理渠道应收保费的相关规定，导致该公司专业代理渠道保费数高于全省所有专业代理公司代理保费合计数达数倍之多。