中国平安昨日宣布，截至2007年12月6日，集团旗下中国平安财产保险股份有限公司年保费规模首度突破200亿元,同比增长26.7%。平安产险成为第三家保费收入超过200亿元的财产保险公司，另外两家为人保财险和太平洋财险。
　　产险三巨头市场占有率65％
　　数据显示，人保财险、太平洋财险和平安财险市场领先地位越来越明显。保监会公布的统计数据显示，前10月三家公司的保费收入分别为757.86亿元、200.55亿元和179.19亿元；三家公司合计保费收入占全国保费收入的比例达到了65％。
　　招商证券罗锦明指出，我国财险市场集中度高，中资财险公司的垄断格局短期难以打破。据介绍，截至2007年6月30日，我国财险公司总数为41家，其中中资26家，外资15家。虽然近几年外资财险公司在中国市场努力拓展,但中资公司仍稳稳占据中国财险市场的绝大部分份额。排名前三的中国财险、太保财险、平安财险这3家公司合计占有中国财险行业超过65%的市场份额,如果再加上中华联合和大地财产,前5家公司的合计市场份额更是达到了81%。
　　他指出，由于中资公司具有网络优势和对中国国情的深刻理解、保险代理人制产品推销模式短期内不会改变等多种因素影响，未来中国财险市场仍将是中资公司占有绝对优势地位。
　　交强险进一步强化优势
　　日前，人保财险和平安财险都公布了交强险的亏损情况，其中人保亏损10亿、平安财险亏损1.83亿元，这个交强险行业亏损了39亿元。看起来两家公司亏损惨重，其实两家公司都跑赢同业, 两家公司分别占交强险市场占有率42%及10%, 但只占26.5%及4.8%的交强险亏损。
　　“即使这些亏损也只是账面的，”据分析人士透露，“亏损的主要原因是按照国内会计准则保单取得成本不能递延，需在当期摊销。如果按照国际会计准则，两家公司都是盈利的。”据了解，在交强险制度实施的第一年，保险公司电脑软硬件系统改造、业务管理流程再造等一次性成本投入较大，随着交强险业务的平稳运行，经营费用率会呈现逐年下降趋势。
　　据了解，车险一直是我国财险的主流产品，中国的汽车产量在2000-2006年间的复合增长率达到了23.2%,增速位居世界前列,预计在未来5年,中国的汽车拥有量年均复合增长率将维持在20%。受益于“交强险”和中国汽车市场的持续繁荣,截至2007年6月底，中国财险的机动车辆险的比重已经上升到76.9%，并且助推中国财险的保费增长速度。在交强险上已经占据先机的人保财险和平安财险有望进一步扩大领先优势。